Ковалев С.Ю., Липецк авиационный (1954 - 2002)

меня на должность командира самолета Як-40... Был сформирован новый экипаж под моим управлением, который приступил к выполнению полетов. Несколько рейсов, как это положено по программе, было выполнено с инструктором на борту. А затем наступил день, когда был запланирован первый самостоятельный рейс по маршруту Липецк - Ленинград и обратно. Для меня это был уже третий самостоятельный полет, первые два полета были учебные, хотя и ответственные. Этот же самостоятельный полет выполнялся в производственных условиях с пассажирами на борту. У меня к этому времени был уже достаточный налет часов и определенный опыт полетов на самолете Як-40. Поэтому перед полетом я был спокоен. Экипаж подготовился к выполнению рейса... Рейс до Ленинграда и обратно в Липецк прошел без замечаний. После посадки в Липег(ке меня встретили ируководство авиаэскадрильи, и пилоты, с кем приходилось вместе летать. После разбора полетов я пригласил всех, кто был в это время в авиаэскадрильи к себе домой, чтобы отметить самостоятельный вылет... На самолете Як-40 я отлетал ОваОцать пять лет вразных должностях, но этот полет запомнился на всю жизнь». 22 мая 1979 года впервые на аэродроме Липецка произвел посадку самолет Ту-134. Это долгожданное событие стало итогом работы нескольких организаций и предприятий, обеспечивших реконструкцию взлетно- посадочной полосы и монтаж нового радио- и светотехнического оборудования. В этом году начались регулярные полеты этого магистрального лайнера на маршрутах с напряженным пассажиропотоком. Газета «Ленинское знамя» за 24 мая 1979 года (№119) в статье «Ту-134А в Липецком аэропорту» сообщала: «В прошлом году Липецкий аэропорт перевез 130 тысяч пассажиров, сотни тонн грузов. В прошлом году впервые зашелразговор о том, что недалек тот день, когда Липецкий аэропорт сможет принимать на своем поле всемирно известные ТУ... Вскоре началась реконструкция взлетно-посадочной полосы. Работа трудоемкая и довольно сложная... Зарекордно короткий срок строители треста «Жилстрой » справились с поставленной задачей —- авторитетная комиссия дала высокую оценку липецкой полосе. И вот настал тот день (а это было позавчера), когда в нашем аэропорту впервые должен приземлиться ТУ-134А... Сделав несколько кругов над городом, ТУ-134А стремительно пошел на посадку. Духовой оркестр грянул марш. Собравшиеся зааплодировали. Красивое и незабываемое это зрелище - посадка: на бешенной скорости элегантная машина несется по полосе, а потом укорачивает свой бег, успокаивается и, с важным видом подруливает к зданию аэропорта. Смолкли мощные моторы. Замер самолет. Подкатывается трап. Открывается дверь. Первым выходит командир корабля, начальник управления гражданского авиации центральныхрайонов В.Г. Сидельников, за ним^ - второй пилот, инструктор управления Г.А. Кулинич. Им доверено право провести технический рейс, дать оценку посадочной полосе. Судя по улыбкам, они довольны. По случаю этого события в аэропорту состоялся митинг. Его открыл первый секретарь Липецкого горкома КПСС Е.И. Василъчиков. Оратор говорит о приземлении ТУ- 134А на лиггецкой земле, как о важном событии в жизни индустриального города. Перрон Липецкого аэропорта 57