Ковалев С.Ю., Липецк авиационный (1954 - 2002)

Хахерин Е.И. родился в 1941 году. После окончания Харьковского авиационного института в 1966 году прибыл в Липецкий ОАО на должность инженера смены цеха технического обслуживания самолетов. В 1969 году - начальник участка оперативного обслуживания самолетов на перроне. После окончания курсов при Академии ГА в 1975 - 1986 годах занимал должность заместителя командира авиаотряда по политической части. В 1986 - 1999 годах - инженер, начальник смены АТБ, инженер по ГСМ. С 1999 года - на пенсии. 2 мая 1974 года экипаж 275-го летного отряда, в составе: командира В.В. Савчишкина, второго пилота А.С. Потапова, бортмеханика В.В. Яковлева и бортпроводницы Г.С. Угловой, выполнял на самолете Як-40 (регистрационный номер СССР-87398) рейс по маршруту: Липецк - Ростов-на-Дону - Минеральные воды. В 14 часов 10 минут командир воздушного судна (КВС) начал взлет с мокрой грунтовой ВПП аэродрома Ростов-на-Дону. На скорости 175 - 180 км/ч, в 40 метрах от конца ВПП, увидев, что полоса кончается, КВС принял решение прекратить взлет. Самолет, выкатившись на 185 метров за границу аэродрома, ударился о бугор и, разрушаясь, свалился по пологому склону в овраг. Из 34, находившихся на борту пассажиров (среди них 3 ребенка), 16 пассажиров, в том числе один ребенок, КВС и второй пилот получили ранения. Бортмеханик получил тяжелую травму и скончался на месте происшествия. Правая и передняя стороны фюзеляжа были разрушены. Правая плоскость крыла и правая опора шасси отделилась от самолета. Катастрофа Як-40 в Ростове-на-Дону Командир самолета Ан-2 Неделин Е.А. в 1974 году был награжден орденом Трудового Красного Знамени. Евгений Александрович родился в г. Елец в 1936 году. В 1957 году, после окончания Краснокутского летного училища ГВФ прибыл в Липецк. С 1960 года командир самолета Ан-2, с 1975 года - командир звена. После ухода с летной работы в 1979 году продолжал работать на различных технических должностях в Липецком ОАО до 1999 года. Работа сотрудников сельских аэродромов нечасто попадала на страницы советских газет - «масштаб не тот» - поэтому так ценно то немногое, но характерное, что было описано в статье «Ближе к солнцу», опубликованной в газете «Ленинское знамя» 26 января 1974 года (№22). Репортер А. Жилкин рассказывал: «На внутриобластных авиалиниях сейчас занято 14 самолетов АН-2. За сутки они перевозят около 700 пассажиров. Самолет, ревя мотором, разворачивается навстречу ветру. Снежный вихрь скрывает машину, а несколько мгновений спустя она — уже в небе. Провожающие возвращаются к маленькому домику на окраине села Волчье. Этот домик называется аэропортом, хотя отличает его от деревенских хат только вонзившаяся в небо четырнадцатиметровая радиоантенна. Внутри — всего одна комната. По стенам развешены рекламные плакаты Аэрофлота, расписания полетов. В углу — печка. В другом — невысокая деревянная перегородка, за которой стоит заваленный бумагами стол и рагщя на 46