Ковалев С.Ю., Липецк авиационный (1954 - 2002)

В работах по подкормке озимых посевов в колхозах и совхозах Липецкой области в этом году участвовало двадцать три самолета Ан-2. Только в мае 1969 года девять экипажей Ан-2 налетали каждый от 130 до 150 часов. С 10 мая по 11 июня 1969 года в Ленинградской области авиахимическими работами занимались три экипажа командиров Коновалова А.В., Палецкого Ю.А. и Талдыкина В.В., под руководством командира звена Ильина Л.Ф. Они налетали более 400 часов и обработали около 11 тысяч гектаров. Липчанам в 1969 году помогали семь экипажей Самаркандского ОАО и два экипажа Калининского ОАО. Еще в начале 60-х пришло осознание необходимости широкого внедрения средств механизации при погрузке химикатов в самолеты сельскохозяйственной авиации, а также создания посадочных площадок с искусственным покрытием. Однако, шли годы, а механизация внедрялась лишь в единичных хозяйствах с инициативными руководителями, а о создании всесезонных посадочных площадок дальше разговоров дело не заходило. Одним из самых активных сторонников прогрессивных методов авиахимобработки полей был командир Липецкого ОАО С.С. Каленов. Его острую и непримиримую позицию по этим важным вопросам описал в статье «Хлеб и самолеты» журналист Н. Переведенцев («Ленинское знамя», 19 января 1969 г., №16). «6 января в кабинете начальника Липецкого аэропорта С.С. Каленова раздался телефонный звонок. Звонил председатель колхоза «Россия» Хлевенского района Г.С. Черноусое. ' Начинаем подкормку. Нужен самолет. — Хорошо. Завтра самолет будету вас, — заверил С.С. Каленов. В этот день поступили заявки на самолеты из совхозов «Синдякинский», «Елец-Лозовский», из колхозов имени Фрунзе, имени Кирова Добринского района, совхоза «Липецкий» и других. Ранним утром самолеты отправились по адресам. Теперь каждый день в аэропорт из колхозов и совхозов поступают сообщения о ходе выполненных работ по подкормке озимых культур. Но эти сообщения пока мало радуют начальника аэропорта Сергея Степановича Каленова. Почему? Сергей Степанович махнулрукой и пригласил меня полететь в хозяйства, гдеработают АНы. Самолет, сделав круг над городом, взял курс на Хлевное. Удивительно четкими квадратами кажутся колхозные и совхозные поля, слегка запорошенные снегом. А вот показался и колхоз «Россия». Собрат нашего АНа делает круг за кругом над полями. Около полевой будки хлопочут с лопатами в руках колхозники, чуть дальше надрывно урчит трактор. 12 мужчин вручную начали загружать минеральными удобрениями бункер самолета. Подъехал председатель колхоза Г. С. Черноусое. Разговорились. Раннюю подкормку он объясняет так: зима выдалась малоснежной, озимые весной будут очень слабыми. — В этом году все 2500 гектаров будем подкармливать с самолета, — говорит Черноусое. —И вот таким образом? — показывая на мужчин, нехотя передающих ведра из рук в руки, спросил С. С. Каленов. Черноусое пожал плечами: А что я могу поделать. Писал, несколько раз говорил с руководителями «Сельхозтехники», чтобы выделили транспортер. Бесполезно. — И так почти всюду, —# заметил Каленов. — Завтра обязательно приглашу с собой кого-нибудь изруководителей «Сельхозтехники». Пусть посмотрит. С.С. Каленов 36