Ковалев С.Ю., Липецк авиационный (1954 - 2002)

от 8 декабря 1965 года был образован Липецкий объединенный авиаотряд МУ СП и МВЛ ГА. Командиром авиаотряда назначен Мартынов Н.В. 20 января в составе Липецкого ОАО был сформирован 275-й летный отряд в составе двух эскадрилий: - 1-я авиаэскадрилья (командир Богатырев И.М.) в составе четырех звеньев (командиры: Тумко И.Н., Тацый В.Ф., Яковенцев А.А., Семехин Н.Е.), 13 экипажей и 6 пилотов, 10 самолетов Ан-2 и 6 самолетов Як-12; 2-я авиаэскадрилья (командир Собакин В.И.) в составе двух звеньев (командиры: Раков А.А., Бушин В.Д.), 5 экипажей и 3 пилота, 4 самолета Ан-2 и 4 самолета Як-12. Трассы местных воздушных линий приказами командира ОАО были закреплены: за 1-й авиаэскадрильей: - Липецк - Чаплыгин - Троекурово - Липецк; - Липецк - Красное - Курск - Белгород - Липецк; - Липецк - Долгоруково - Тербуны - Волово - Липецк; - Липецк - Трубетчино - Волчье - Лев Толстой - Липецк; - Липецк - Данков - Быково - Липецк; - Липецк - Елец - Ливны - Липецк; - Липецк - Тамбов - Липецк; - Липецк - Б. Хомутец - Борисовка - Кривец - Липецк; за 2-й авиаэскадрильей: - Липецк - Трубетчино - Волчье - Лев Толстой - Липецк; - Липецк - Чаплыгин - Троекурово - Липецк; - Липецк - Долгоруково - Тербуны - Волово - Липецк; - Липецк - Еубкин - Белгород - Липецк; - Липецк - Красное - Липецк; - Липецк - Красное - Елец - Ливны - Липецк; - Липецк - Елец - Курск - Липецк; - Липецк - Данков - Быково - Липецк. В этом году было открыто шесть новых маршрутов. В Москву (кроме транзитных рейсов) самолетом Ан-2 теперь можно долететь через Красное и Елец. Регулярно отправлялись рейсы в Минеральные Воды и Кисловодск, Ливны и Орел, Еубкин и Белгород, Скопин и Рязань, Курск. А всего из Липецкого аэропорта самолеты отправлялись по 22 маршрутам. Появилось «воздушные такси». Два четырехместных самолета чехословацкого производства Л-200 «Морава» летали до Москвы через Данков и Чаплыгин. «Моравы» были из 175-го летного отряда Быковского ОАО, где они эксплуатировались с 1963 по 1972 год. Однако упоминания об их полетах в липецком небе в местной прессе ни до 1966 года, ни после не попадались. Предположу, что достаточного интереса к комфортабельному аэротакси на липецком маршруте пассажиры не проявили. Всех вполне устраивала более дешевая «маршрутка» Ан-2. Липецкие авиаторы в 1965 году обработали с воздуха 335 тысяч гектаров посевов, в 1966 году - 450 тысяч. На авиахимработах было занято 40 пилотов и техников. Лучшие летчики Липецкого ОАО (слева направо): Холчев Н.Ф., Семехин Н.Е., Бушин В.Д., Собакин В.И., Коновалов А.В., Коиопкпн В.А. Фото из газеты «Ленинское знамя» за 18 августа 1966 года 29