Ковалев С.Ю., Липецк авиационный (1954 - 2002)

Очень серьезные задачи. К сожалению, не всем удалось их выполнить: подростки есть подростки, одного их желания поехать в лагерь еще недостаточно, надо согласие родителей. Поэтому на первый сбор прибыло только 44 человека. Организационно юных пилотов свели в отряд, в нем — два звена, в звене две учебные группы по 10 человек. За каждой штатной эскадрильей авиаспортклуба закрепили по две группы. Назначили командиров, заместителя командира отряда по культурно-массовой работе. Избрали секретаря комитета ВЛКСМ отряда и группоргов звеньев. Установили распорядок рабочего дня. Ввели форму одежды: рубашку военного образца защитного цвета, черные брюки, черные ботинки, пилотку армейскую. Десять дней лагерной жизни — срок небольшой, но ребята многому научились, заметно посерьезнели, повзрослели. Жить в одной палатке вместе с курсантами авиаспортклуба, действовать по единому для всех распорядку дня, четко по-военному отвечать: «Слушаюсь, товарищ командир!» при получении приказа, носить установленную форму одежды— все это оказалось очень важным и нужным в воспитании подростков. Особенно форма одежды. Форма дисциплинирует, организовывает, прививает чувство ответственности перед коллективом. Носящий форму невольно чувствует себя солдатом. Деятельностью юных пилотов через их же командиров руководил Владимир Константинович Дьяков. Это делалось так. Предположим, завтра полеты. Сегодня — день предварительной подготовки. Накануне этого дня Владимир Константинович, расписав людей по объектам работы, ставит задачу командирам юных пилотов. А командиры — своим подчиненным. Все идет по намеченному плану. Одна группа ребят в роли курсантов. Сегодня они знакомятся с процессом подготовки к полетам, а завтра — осваивают режим летного дня. Они делают все, что и курсанты, только не летают. Другая группа в роли техников сегодня работает на материальной части, а завтра, в день полетов, ребята участвуют в подготовке машин к повторному вылету, а по окончании летного дня чистят их, моют, помогают заправлять горючим, маслом, воздухом. Конечно, все это под контролем старших — техников самолетов. Юные пилоты несут и службу стартового наряда. Это хронометражист, связной, дежурный по полетам, наблюдающие. Очень важная служба. Главное здесь: внимание, оперативность, распорядительность. Так, участвуя в жизни и деятельности авиаспортклуба, ребята привыкают к порядку, дисциплине и режиму летной работы. Все учащиеся клуба совершили по одному - два прыжка с парашютом. 14 человек получили 3-й спортивный разряд. А в последний день сбора юных пилотов провезли на самолете Ан-2, показали, как выглядят сверху аэродром, река, город. Восторгу не было предела. На следующий год в лагерь вышло 78 человек. Это уже немало. В связи с этим пересмотрели организационную структуру. Создали две эскадрильи. В каждой эскадрилье по два отряда. Для командиров установили знаки различия. Для более гибкого руководства организацией юных избрали совет клуба. Совет решает все организационные вопросы, а также следит за успеваемостью, посещаемостью, дисциплиной. На период лагерного сбора назначили физруков (двух для занятий с ребятами и одного 205 Командир парашютного звена А. Семенов (справа) и инструктор В. Знаменщиков готовят юных пилотов к парашютному прыжку