Ковалев С.Ю., Липецк авиационный (1954 - 2002)

Константинович Дьяков, начальник штаба клуба юных пилотов. — Конечно, с хорошими ребятами легче работать, но мы принимаем и «трудных» — плохо успевающих, недисциплинированных, но для них устанавливаем испытательный срок. Расчет простой: увлекшись авиацией, ребята готовы на любые условия, лишь бы остаться в клубе. Владимир Константинович рассказывает о Пете Ф., одном из тех, кто ранее считался «трудным». Поступив в клуб, он продолжал плохо учиться, в школе никого не признавал, дружбу завел с себе подобными. Мать пришла в клуб, пожаловалась. Пошли на крайнюю меру — исключили. Приказ зачитали перед уроком. Парень собрал тетради, опустив голову, вышел. Недели через две пришел снова. Сказал, что плохие оценки исправлены, с сомнительной дружбой покончено. Мать подтвердила. Восстановили и не ошиблись. В с е г д а в п о и с к е Основное, что бросается в глаза при знакомстве с программой обучения юных пилотов, — это постоянное ее совершенствование. Не так-то просто разработать программу. Дело новое, неизвестное. За помощью обращались в школу юных пилотов при одном из авиационных училищ. Первая программа включает дисциплины, знакомящие юных пилотов с историей развития отечественной авиации, ее достижениями, с основами теории полета и пилотированием самолета, с устройством самолета Як-18А. В программу включена парашютная и физическая подготовка. Выход в летний лагерь не предусмотрен. Первый набор занимался с 1 февраля 1964 года до 15 мая, то есть до школьных экзаменов. 15 ноября одновременно с первым набором начал заниматься и второй — 100 человек. И вот новая программа. Она разработана с учетом приобретенного опыта и возможностью расширения учебной базы. Крен сделан в сторону усовершенствования ее для учащихся первого набора и усложнения для новичков. Учащиеся первого набора всего лишь на 3,5 учебного месяца ушли от второго, но какая огромная разница в их программах. Четыре новых предмета предстоит изучить юным пилотам первого набора: авиацию и космонавтику, авиационную метеорологию, наставление по производству полетов, уставы Вооруженных Сил СССР. Но главное даже не в этом. Главное в глубине содержания тем. Если базой всех технических дисциплин для новичков является самолет Як-18А, то для первого набора учащихся — современные скоростные машины с реактивными двигателями, герметическими кабинами, катапультными установками. Если в тематику политподготовки для новичков включены беседы о военной присяге воина Советской Армии и моральном кодексе строителя коммунизма, то для первого набора — это уже прошедший этап. Им рассказывают о военной технике, о морально-боевых качествах воина, о значении решений XXIII съезда КПСС в укреплении обороноспособности нашей Родины. Кроме того, в отличие от 1964 года, предусмотрен 10-дневный лагерный сбор на аэродроме. Сейчас в клубе юных пилотов занимается третий набор учащихся и опять по новой программе. В августе прошлого года авиаспортклуб получил новые спортивные самолеты и программу пересмотрели применительно к новой технике. В л ет н е м л а г е р е Первый лагерный сбор провели в августе 1965 года. Учебные задачи были определены специальной программой. Преподаватель Я. Калюжный проводит занятия 204