Ковалев С.Ю., Липецк авиационный (1954 - 2002)

Наблюдение - это целенаправленное восприятие фактических данных о полете, выявление отдельных его сторон, позволяющее глубоко анализировать действия летчика, обобщать их и делать нужные выводы. Учить наблюдению за полетами - значит способствовать выполнению одной из основных задач аэроклубов - обеспечению безопасности полетов. ОСОБЫЕ СЛУЧАИ В ПОЛЕТЕ «.. .Все произошло в одно мгновение. Бочков скорее почувствовал, чем услышал удар. И почти тотчас вспыхнула сигнальная лампочка «Пожар». На раздумья времени не было. Мгновения отделяли жизнь от смерти. Пять - шесть секунд оставалось в запасе у летчика. ... Бочков резко перевел рычаги управления двигателями назад до упора и зажал гашетку тормозов. Выпустил тормозной парашют... За умелые действия в аварийной ситуации командующий войсками округа наградил лейтенанта Бочкова В.А. именными золотыми часами». Эти строки взяты из газеты «Красная Звезда», которая в статье «Секунды мужества» подробно рассказывала о действиях выпускника нашего аэроклуба в особом случае полета. К таким случаям относится все то, что связано с непосредственной угрозой безопасности: попадание в опасные метеорологические явления; отказ авиационной техники; пожар на самолете; потеря ориентировки; попадание в метеоусловия, к которым экипаж не подготовлен; потеря пространственной ориентировки; ранение или резкое ухудшение здоровья членов экипажа. Умение своевременно замечать признаки отказа авиатехники или осложнения воздушной обстановки, принять правильное и своевременное решение, действуя при этом четко и безошибочно - одно из главных качеств летчика, говорящих о его зрелости и подготовленности. Иной раз высказывается мнение, что теперь техника надежная и поэтому надо поменьше говорить об особых случаях в полете - нечего, мол, пугать летчиков. Стоит ли доказывать, что подобное мнение глубоко ошибочно. Техника действительно стала более надежной. И все же как раз из-за неправильной ее эксплуатации она отказывает, вследствие чего и возникают особые случаи. Документы, регламентирующие летную подготовку, а также инструкции летчику по технике пилотирования обязывают спортсменов-летчиков, чтобы они систематически тренировались на тренажерах, в кабинах самолетов, добиваясь безукоризненного звания оборудования, быстрых и безошибочных действий в особых случаях полета. Прививать такие навыки следует с первого дня теоретической учебы и продолжать их совершенствовать в течении всей летной деятельности. Наш многолетний опыт показывает, что эту задачу должны решать не только командиры руководители, но и летно-инструкторский состав, преподаватели. На первом этапе, в зимний период учебы, мы стараемся дать курсантам глубокие знания авиационной техники (особенно кабины и ее оборудования). Наряду с изучением того или иного агрегата, разбираем характерные признаки отказа, даем советы как действовать летчику в случае обнаружения неисправности. И.И. Разумов, старший преподаватель авиатехники, изучая правила эксплуатации самолета и двигателя, обязательно приводит примеры из летной практики, а практика у него очень большая. Делясь воспоминаниями о боевой работе в годы войны Иван Иванович интересно рассказывает, как в особых случаях полета, летчики приводили свои поврежденные 182 «Плоды» особого случая в полете