Ковалев С.Ю., Липецк авиационный (1954 - 2002)

Савельева хорошие показатели. Вывозная программа составила в среднем в 1977 году 13 часов 56 минут на каждого курсанта, а в 1978 году меньше, уже 13 часов 18 минут. Это соответствует требованиям КУЛП-РС-70. В своей работе Савельев, как командир и как инструктор-методист, считает, что для успешного обучения курсантов летному делу, надо больше уделять внимания постоянному изучению индивидуально-психологических особенностей личности курсанта, его характера, темперамента, поведения, отношения к труду и товарищам, его взгляды и отношение к полетам. Индивидуальный подход к обучаемому на основе глубокого и всестороннего изучения каждого курсанта, подтягивание отстающих до уровня передовых, непрерывное повышение доступности в обучении, Савельев считает решающими в деле обучения и воспитания курсантов. Он говорит, что для работы с курсантами надо не считаться ни со временем, ни с какими трудностями. Стиль его работы сознательное и доброжелательное отношение к выполнению своих обязанностей командира звена. Он успевает присутствовать на наземной и предварительной подготовке курсантов к полетам, часто сам показательно проводит эту подготовку, каждодневно проверяет степень готовности курсантов к полетам на земле и непосредственно в полетах, проводит анализ полетов в летных группах и звене. Многие годы наблюдая за работой Бориса Савельева, убеждаешься в его влюбленности в свою нелегкую профессию. Особенно он оживляется и становится внимательным к каждому курсанту, готовящемуся к самостоятельному вылету. Первый самостоятельный полет. Сколько у каждого курсанта связано с этим переживаний, воспоминаний, тревог и надежд. Бывший курсант из звена Савельева, ныне командир передовой эскадрильи, военный летчик первого класса Куликов Виктор Митрофанович о своем первом самостоятельном полете на липецкой земле говорит: «Этот день - лучший в моей жизни. Даже кажется, что самостоятельный вылет - это рубеж, на котором, происходит качественный скачок...» (из письма). И действительно в первом полете, курсант преодолевает своеобразный психологический барьер. Оторвавшись от земли, он наконец убеждается, что летит один, а, когда совершит хорошую посадку даже в собственных глазах становится как-бы на голову выше. Много раз командир звена Савельев напоминает своим питомцам о том, что для того чтобы самостоятельный полет стал знаменательным событием и навсегда сохранился в памяти, к нему надо готовится основательно с первого прихода в класс аэроклуба. В успешном решении чисто профессиональных, специальных задач роль командира звана исключительно велика. И здесь командир звена Савельев настоящий мастер своего дела. Строго по плану он следит за полетами своих инструкторов, учит их на земле и в воздухе, часто сам садится в инструкторскую кабину - показывает, как надо учить курсанта тому или другому элементу полета, обязательно несколько раз слетает с каждым курсантом в процессе вывозной программы и всего периода обучения. Заботится командир звена и о том, чтобы в обучении соблюдалась методическая последовательность, чтобы избегать длительных перерывов в полетах курсантов, чтобы каждым из них в свое время слетал старший командир, еще до самостоятельного вылета. В таких полетах курсанты привыкает к старшим командирам и во время проверки на самостоятельный вылет, меньше волнуются, показывают лучшие результаты. Много проявляет заботы Борис Савельев и о работе с курсантами по их политическому просвещению, о выполнении социалистических обязательств, взятых звеном на учебный год. 173