Ковалев С.Ю., Липецк авиационный (1954 - 2002)

Так командир звена 1-й аэ Канатов А., недавно назначенный на эту должности, является примерным коммунистом во всех отношениях. На полетах он стремится анализировать качество каждого полета курсантов, советом и показом добивается устранения возникающих ошибок, отклонений и нарушений летной дисциплины и порядка на старте. Однажды курсант В. Рыльский, который одним из первых вылетел самостоятельно, доложил командиру звена, что при заходе на посадку, один из самолетов с бортовым номером 53, далеко затянул выполнение третьего разворота при полете по кругу, из-за чего ему пришлось уйти на второй круг. Командир звена Канатов, не только ограничился разбором ошибки допущенной курсантом Комбаровым П.И., но и дал указание своим инструкторам на разборе полетов в группах, еще раз разобрать вопросы построения прямоугольного маршрута при полетах по кругу при заходе на посадку с курсами 48° и 228°. В свободное время от полетов, часто можно видеть, как внимательно слушают курсанты беседу коммуниста Простоквашина А.В. о ведении осмотрительности и визуальной ориентировки, о способах борьбы со сносом на взлете и посадке, о действиях летчика в особых случаях полета. У этого опытного летчика в последние два года, были спады в работе. Партийное бюро приняло ряд мер к тому, чтобы помочь коммунисту Простоквашину улучшить качество работы, и сегодня он, сделав правильные выводы - грамотно и методически правильно обучает курсантов. Ход выполнения задач летного дня отражается в боевых листках, которые выпускаются в каждом звене. Состав редколегий - из числа курсантов. Ответственные за их работу - комсомольцы эскадрильи тт. Голигоров, Кузьмин и др. При полетах курсантов 2-й аэ, где командиром летчик первого класса Анатолий Пушкин, партийно­ политическую работу на старте возглавляет или он сам лично, или его заместитель по летной подготовке коммунист Вячеслав Дементьев. В этом много положительного. Эта работа существенно влияет на выполнение задач летного дня, на поддержание порядка и дисциплины на старте. В один из летных дней командир эскадрильи установил, что при определении качества полетов курсантов не в полную меру использовали средства объективного контроля, отдельные инструкторы еще не научены умению производить анализ отклонений самолета, зафиксированных на пленке бароспидографа. Это упущение и пробел стал предметом разбора и проведения повторного занятия по данному вопросу. В этом подразделении поддерживается тесная связь летного состава с обслуживающими подразделениями, от работы которых зависит выполнение плана летного дня. Много внимании здесь уделяется работе на старте с нелетающими курсантами, проводятся тренажи в кабине тренажного самолета, на миниатюр-старте. Кроме общих вопросов, касающихся техники пилотирования и эксплуатации авиатехники, в ходе полетов, под навесами у стартового домика и в классе подготовки к полетам, проводятся беседы и политические обзоры текущих событий, решений КПСС и Советского правительства. Полеты были временно закрыты из-за ухудшения видимости и уже через 15 минут в стартовом домике, один из лучших инструкторов эскадрильи Анциферов В.Н., собрав курсантов и технический состав, провел беседу о недавно вышедшем постановлении ЦК КПСС. Это зрелый и опытный методист, мастер спорта СССР, ударник коммунистического Ведомый Л-29 (фото из кабины ведущего) 170