Ковалев С.Ю., Липецк авиационный (1954 - 2002)

8. Ю р и й И в а н о в и ч Чур и л о в Герою Советского Союза Ю.И. Чурилову - выпускнику ЛУАЦ 1968 года и руководителю Липецкого аэроклуба в 1999 - 2004 годах посвящена эта глава. Он родился 23 февраля 1949 года в селе Сластенка Эртильского района Воронежской области в семье колхозника. Вскоре семья переехала в Панинский район Воронежской области. Окончил 10 классов Щучинской средней школы. Работал настройщиком контрольно­ измерительных приборов на Воронежском авиационном заводе, учился на радиотехническом факультете Воронежского политехнического института. В 1967 году прошел теоретический курс обучения в Воронежском УАЦ ДОСААФ. В 1968 году в Липецком УАЦ ДОСААФ прошел практическое обучение на самолете Л-29. В 1969 году обучался в Калужском УАЦ ДОСААФ второго года обучения на самолетах МиГ- 15, МиГ-17. В 1970 году экстерном окончил среднее военное авиационное училище при Харьковском высшем военном авиационном училище летчиков. В 1970 году проходил службу в 34-ом учебно-тренировочном авиационный полку (в/ч 21325, предназначался для переподготовки офицеров-летчиков запаса) в городе Кировабад (Азербайджан), с января 1971 года — в 236-м авиационном полку истребителей- бомбардировщиков ВВС 14-й Воздушной армии (в/ч 78607, г. Чортков, Украина). С октября 1976 года служил в частях авиации военно-морского флота. Проходил переучивание в 33-м ЦБП и ПЛС (г. Николаев, Очаков, Саки), затем на ТАКР «Киев». Его биография подробно изложена во многих публикациях, неоднократно Юрий Иванович рассказывал о себе в телевизионных фильмах и интервью, тем не менее некоторая недосказанность существует. Вопросы возникают при знакомстве с фактами наиболее яркого периода его биографии - службе в палубной авиации на самолетах Як-38. Возможно, причиной тому стала скромность Героя. В грамоте Президиума Верховного Совета СССР, врученной Герою Советского Союза Ю.И. Чурилову указано, что он награжден «за достижение высоких показателей в овладении новой боевой техникой, мужество и героизм, проявленные при несении боевой службы». Юрий Р1ванович, комментируя факт присвоения ему высокого звания, лишь цитирует слова «Грамоты» и скромно добавляет о трех критических случаях в своей летной биографии. Первый - катапультирование из самолета Як-38У в 300 километрах западнее Анголы, когда 7 апреля 1979 года из-за отказа подъемных двигателей экипажу майора Чурилова и старшего лейтенанта Перепечко пришлось катапультироваться из пикирующего самолета. Юрия Ивановича из воды подняли вертолетом. Два других случая с отказами авиационной техники (попадание птицы и ошибка технического состава) благодаря летному мастерству закончились благополучными посадками. Для того чтобы получить представление о том, как непросто проходило освоение вертикально взлетающего самолета в палубной авиации, приведу немного статистики. За все время существования 311-го полка (с 1977 по 1992 год), в котором служил Ю.И. Чурилов, произошло немало аварий и авиационных катастроф. 18 летчиков покидали самолет катапультированием. Шесть человек погибли. Юрий Иванович Чурилов стал единственным летчиком ВМФ, летавшим на Як-38, удостоенным звания Героя Советского Союза. Что же, кроме личного героизма летчика, стояло за этим награждением? Приоткрыть некоторые непростые страницы истории, 162 Ю.И. Чурилов в кабине Як-38У