Ковалев С.Ю., Липецк авиационный (1954 - 2002)

Соревнования авиамоделистов происходили в самых разных местах. Кордовые модели долгое время, в отсутствие кордодрома, летали на пустырях около школ Липецка (например, в 1987 году - у школы №45). Свободнолетающие модели, в том числе радиоуправляемые, соревновались на аэродроме УАЦ. Интересно, что в 1977 году в документах ЛУАЦ упоминается о введении в эксплуатацию на аэродроме Грязи кордодрома для проведения соревнований по авиамодельному спорту. Вероятно, кордодром не имел твердого искусственного покрытия и не отвечал всем необходимым требованиям, гак как уже в начале 80-х в отчетах ЛУАЦ указывается на отсутствие кордодрома. В конце 80-х годов соревнования кордовых моделей стали проходить на базе Грязинского культиваторного завода, где, вероятно, для этого оборудовали асфальтированную площадку. Ракетомоделисты также запускали свои аппараты «где придется» и только в конце 80-х годов им выделили площадку на территории липецкого аэропорта, которую в документах именовали как «Полигон». Обычно в местной прессе информация об авиамоделизме ограничивалась информационными заметками в несколько строк, и только один раз эта тема заинтересовала журналистов. В результате на страницах «Ленинского знамени» 21 сентября 1985 года (№219) появилась статья «Мечта о крыльях», в которой писалось: «Пронзительно взвыл мотор, и ярко-оранжевый самолет, взяв короткий разбег, устремился в небо. Проносясь в вышине, машина сделала мертвую петлю, выписала восьмерку на фоне облаков, вошла в глубокий штопор. Филигранно исполнив еще несколько сложных фигур высшего пилотажа, самолет благополучно приземлился. Прошло всего несколько минут, но по лицу «пилота» видно, что дались они ему нелегко: лоб покрыли бисеринки пота, руки словно приросли к миниатюрному передатчику, который теперь уже можно бы и положить. Слово пилот взято в кавычки не случайно: во время всего полета он находился... на земле. А в воздухе выписывала вензеля сделанная егоруками иуправляемая по радио модель — всего- то немногим более метра длиной, сразмахом крыльев около двух метров. «Игрушки, баловство...» — скажет кто-то — и будет не прав. Это — спорт. Спорт увлекательный, азартный и требующий, пожалуй, куда более разносторонней подготовки и знаний, чем иные олимпийские виды. Недаром только в нашей области авиамоделизмом увлекается более двух тысяч человек, и если вы думаете, что это лишь мальчишки, которые по мере взросления «переболеют» разными увлечениями, то вновь ошибаетесь. Вполне взрослые и серьезные люди отдают все свое свободное время этой страсти, находя в ней радость творчества, испытывая острый соревновательный азарт, вкушая и сладость побед, и горечь поражений. Стоит посмотреть воздушный бой кордовых моделей, когда в дрожащем от звона двигателей воздухе носятся яркие и стремительные, как солнечные блики, самолеты. Стоит увидеть мчащуюся за двести километров в час скоростную модель и ее «пилота», словно приросшего к корду, который рвугцаяся в небо машина так и норовит выдернуть изрук — и вы ощутите красоту и притягательность этогоувлечения. Однако соревнования, что ни говори, все же парадная сторона медали. А вот как достается победа, зрителюузнать не дано. Это хорошо знают моделисты, что собираются вечерами в двух небольших комнатах цокольного этажа липецкойI школы №38, где расположена лаборатория авиамоделизма Липецкого аэроклуба ДОСААФ. Вот и сегодня Пилотажная модель на кордодроме 153