Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

меньше времени, чем для обучения вчерашних курсантов авиационных школ, прибывших ранее. Это заставило отложить переобучение курсантов на длительный срок. В результате, к концу 1941 года на курсах оставались еще 187 таких слушателей, имевших перерыв в полетах более 6 месяцев. Обучение экипажей на Пе-2 началось практически сразу. Работа требовала максимальной интенсификации, инициативы и напряжения всех сил. Курсы для обучения небывалого количества слушателей имели в наличии всего три самолета Пе-2 и 6 самолетов УСБ. Из всего постоянного летного состава курсов к полетам на Пе-2 было допущено только 6 человек, к работе на новой материальной части были подготовлены 72 технических специалиста. Перед самым началом войны в ВВА имени Н.Е. Жуковского на 20-дневных курсах изучили материальную часть самолета Пе-2 и мотора М-105 семь преподавателей Липецких курсов. На эту-то группу и легла в первые месяцы войны вся тяжесть по переучиванию личного состава бомбардировочных авиаполков. Большинству постоянного состава приходилось осваивать новый самолет самостоятельно в процессе подготовки к занятиям и во время самих практических занятий с переменным составом. 27 июля 1941 года директивой Генерального Штаба КА №орг/524250 курсы были переименованы в Липецкий авиационный учебный центр (ЛАУЦ), штат учебного заведения при этом остался без изменений. Для подготовки прибывших авиаполков были использованы все летные и преподавательские кадры, классы и учебные наглядные пособия, большинство которых, в соответствии с выполняемой задачей, пришлось создавать своими силами заново. Курсы полностью использовали весь свой методический опыт и опытные преподавательские кадры для более глубокой подготовки формируемых полков. Была составлена специальная программа по всем дисциплинам для наземной подготовки летчиков, штурманов, стрелков-радистов, авиатехников и мотористов. В каждом полку были организованы учебные груши по специальностям, с которыми преподаватели курсов проводили систематические классные занятия. Фактически весь состав полков пропускался через своеобразные краткосрочные курсы усовершенствования, по строгому учебному плану и определенным программам, объем которых зависел от времени пребывания на формировании и переобучении. В зависимости от сроков обучения было четыре учебных программы, продолжительностью: 31 час, 150 часов, 222 часа и 354 часа. Исходя из количества имевшихся учебных помещений (всего 31) подготовка проводилась в 2 - 3 смены. Наземная теоретическая подготовка включала: марксистко-ленинскую подготовку, материальную часть (самолет и мотор), бомбометание, воздушная стрельба, штурманская подготовка, метеорология, авиасвязь, тактика, теория полета, высотная подготовка, строевая подготовка, физическая подготовка, уставы. Были сформированы учебные группы: летчиков, штурманов, стрелков-радистов, техников. Занятия в группах мотористов, механиков и оружейников проводились силами руководителей, выделяемых из состава переобучаемых авиаполков, под наблюдением преподавателей центра. Переобучением на Пе-2 занимались две эскадрильи, одна эскадрилья продолжала обучение на СБ, а 5-я истребительная эскадрилья приняла на себя задачу прикрытия от воздушного нападения противника аэродромного узла центра. Экипаж у самолета ТБ-3 Липецких курсов