Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

переформирования и пополнения в тылу, этот авиаполк 1 апреля 1942 года прибыл на фронтовой аэродром Одоево (Тульской области) и вошел в состав ВВС 3-й армии. В апреле летчики полка за четыре летных дня совершили 41 самолетовылет, нанеся противнику значительный ущерб. При этом полк потерял одного летчика и три самолета. При формировании 2-й воздушной армии в подчиненности 190-го шап фактически ничего не изменилось, он лишь вместе с дивизией был переброшен в район Ефремова и, начиная с 20 мая, полк продолжил боевую работу с аэродрома Бабарыкино (ныне Липецкой области). В рассматриваемый период, с конца мая до начала июля, летчикам полка пять раз ставились задачи по нанесению ударов по различным аэродромам противника. Четыре раза из пяти наши штурмовики просто констатировали отсутствие целей на основном объекте удара. Самолеты противника успевали перебазироваться на запасные аэродромы, и штурмовики были вынуждены наносить удары по запасным целям - скоплениям войск и железнодорожным станциям. Удачным оказался лишь один удар по аэродрому Орел ранним утром 30 мая. Шестерку самолетов Ил-2 (летчики: А.М. Радус, А.А. Калачев, П.М. Синицин, В.Ф. Кабанов, А.Г. Кучумов) возглавлял заместитель командира эскадрильи старший лейтенант И.Т. Прохода. Удар был нанесен с предельно малой высоты (25 - 30 метров). В результате на аэродроме был уничтожен склад горюче-смазочных материалов, пять самолетов Ю-52, один ТБ-3, еще четыре Ю-52 было повреждено. Летчики израсходовали: 30 авиабомб ФАБ-50, 27 реактивных снарядов, 560 снарядов пушки ВЯ, 2170 патронов пулемета ШКАС. Всего за май, июнь и первые числа июля полк произвел 77 самолетовылетов (за 18 летных дней), потеряв девять летчиков и практически все самолеты. К сожалению, к 28 июня, дню, когда потребность в штурмовиках, в условиях немецкого наступления, стала наиболее острой, 190-й шап практически полностью утратил свою боеспособность. 29 июня полк смог выполнить 3 самолетовылета, 30 июня - 3, 1 июля - 2, 2 июля - 1, 3 июля - 2 самолета-вылета. Причем два последних дня летал один летчик - Г.Г. Козлов, на одном Ил-2. 3 июля при штурмовке танков противника в районе деревни Рогатик (в 10 км западнее Волово) он был атакован двумя Me-109. В ходе воздушного боя летчик сбил один истребитель противника, но и сам получил легкое ранение. Самолет был серьезно поврежден и Г.Г. Козлов совершил вынужденную посадку в районе Долгоруково. Интересно, что Георгий Григорьевич начал войну истребителем, затем переучившись на самолет Ил-2, приобретал боевой опыт в составе 503-го шап. При выполнении 15-го боевого вылета на штурмовку войск противника самолет Г.Г. Козлова был подожжен зенитной артиллерией. Перетянув за линию фронта, над своей территорией летчик воспользовался парашютом. Он выжил, но получил серьезные ожоги, два месяца лечился в госпитале, после чего был направлен командиром звена в 190-й шап. Здесь Г.Г. Козлов быстро зарекомендовал себя мастером штурмовых ударов и скоро был награжден орденом Красного Знамени. В 1942 году летчики-штурмовики не часто перешагивали рубеж в несколько десятков боевых вылетов. К сожалению, Георгий Григорьевич Козлов не стал исключением, он погиб в октябре 1942 года. Наиболее масштабным и успешным боевым вылетом 190-го шап можно считать воздушный удар по войскам противника в районе: Септуха, Малиновец, Архангельское и Ворошилове (ныне Благодатная), который состоялся 11 июня. В воздушной операции участвовали восемь штурмовиков. Под руководством командира эскадрильи капитана Е.А. Монахова в нанесении удара приняли участие летчики: В.Ф. Воронов (будущий Герой Советского Союза), Г.Г. Козлов, Д.П. Боровихин, А.Г. Кучумов, Милютин, Акимов, Журавлев. Результатом налета стало уничтожение: 1 паровоза, 1 танка, 1 бронемашины, 10 вагонов, 12 грузовых и 2 легковых автомашины, 30 подвод с грузом, 200 человек живой силы противника. Было израсходовано: 37 авиабомб ФАБ-50, 55 реактивных снарядов, 1300 снарядов пушки ВЯ, 6100 патронов пулемета ШКАС. Штурмовики понесли лишь одну потерю. Над станцией Ворошилове зенитной артиллерией был сбит самолет капитана Е.А. Монахова. Летчик до сих пор числится пропавшим без вести. 78