Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

аэродромам противника, что свидетельствовало не только о высокой индивидуальной выучке летчиков-штурмовиков, но и о глубокой предварительной подготовке этих операций командным составом полка, поскольку немецкие аэродромы никак нельзя было назвать простыми целями. Подробности одного такого вылета в статье, опубликованной 5 июня 1942 года в газете «Сталинский сокол», описаны так: «Утром пять штурмовиков под командой капитана Марковцева (С.Х. - авт.), прикрываемые группой истребителей во главе с капитаном Саловым (А.М. - авт.), нанесли мощный удар по вражескому аэроузлу. С двух заходов наши летчики сожгли полностью крупный ангар, разрушили второй ангар, уничтожили огнем 20 немецких самолетов, среди которых были «Мессершмитты», «Юнкерсы» и «Дорнъе», а также сильно повредили еще несколько машин. Кроме того, летчики разгромили по крайней мере 8 зенитных батарей. Разгром вражеского узла был произведен при хорошо слаженном взаимодействии штурмовиков с истребителями. Как был организован налет? По предварительным данным, глубоко в тылу врага за линией фронта в районе двух городов немцы сосредоточили большое количество бомбардировщиков и истребителей, которые действовали по нашим коммуникациям. Истребительному подразделению, которым командует майор Косенко (В.В. - авт.), была поставлена задача: разыскать аэродром, уточнить количество базирующихся на нем самолетов и проверить его оборону. Это важное боевое задание поручили штурману подразделения старшему лейтенанту В. Попову. На рассвете Попов (В.В. - авт.) и его ведомый лейтенант Сапогов (Н.П. - авт.) отыскали аэродром. Убрав газ, бесшумно планируя со стороны восходящего солнца, летчики незаметно зашли на цель и увидели под собой бетонированные дорожки, три крупных ангара и свыше 60 самолетов всевозможных типов. Вражеский аэродром оказался крупным аэроузлом. Немцы чувствовали себя здесь довольно спокойно. Визит наших разведчиков был полной неожиданностью. Зенитки открыли огонь лишь тогда, когда разведчики уже повернули обратно. Попов по радио подтвердил свои наблюдения. Немедленно была поднята восьмерка истребителей, чтобы боем разведать систему обороны фашистского гнезда. Истребители произвели штурмовую атаку и доложили: несколько машин противника сожжено, ряд других повреждены, засечены пулеметы и пушки. Благодаря внезапности удара немецкие истребители взлететь не успели. Основной удар был нанесен на следующее утро. Операции предшествовала оперативная разработка мельчайших деталей решения боевой задачи. Оно состояло в следующем: истребитель старший лейтенант Салов в паре выводит штурмовиков на цель; другие пары прикрывают фланги штурмовиков; последняя пара замыкает строй, отражая возможное нападение «Мессершмиттов» с хвоста. Условились, кто именно глушит фашистских зенитчиков. Но особое внимание было обращено на строгое соблюдение режима полета и заданного маршрута, так как истребители рассчитали расход своего горючего, что называется, до граммов. Тщательно продуманный план штурмового налета дал отличные результаты. Есть все основания предполагать, что наше воздушное нападение причинило немецкому аэроузлу гораздо больший урон, чем можно было визуально зафиксировать. В больших ангарах, подобно уничтоженным, немцы ремонтируют либо собирают одновременно десятки машин и хранят значительные запасы агрегатов, деталей и материалов. Б.А. Пивенштейн 74