Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

Действия 223-й бомбардировочной дивизии в мае - июне 42-го При формировании 2-й воздушной армии в ее состав была включена одна бомбардировочная дивизия - 223-я. В нее вошли четыре авиаполка: 24-й, 138-й, 213-й и 723- й. Ситуация на советско-германском фронте не позволила частям дивизии провести боевое слаживание. Уже через неделю после формирования дивизии и прибытия авиаполков на новые аэродромы, авиаторам 223-й ббад пришлось решать предельно сложные боевые задачи. 12 мая 1942 года войска Юго-Западного фронта, на несколько дней опередив противника, начали наступление на харьковском направлении. Некоторое время нашим войскам удавалось продвигаться вперед и к 17 мая они вплотную подошли к Харькову. Однако ряд стратегических ошибок советского командования привели к катастрофическим последствиям. В период 1 7 - 2 3 мая немцы нанесли контрудары, результатом которых явилось окружение барвенковской группировки войск Юго-Западного фронта. С 25 мая начались отчаянные попытки попавших в окружение частей Красной Армии вырваться из «котла». Активную поддержку сухопутным частям оказывала и наша авиация. Кроме ВВС Юго-Западного фронта к боевым действиям на изюм-барвенковском направлении привлекались авиационные части Дальней авиации, 4-й и 2-й воздушных армий. Заместитель командующего 2-й ВА генерал Ф.П. Полынин в своих мемуарах (см. Боевые маршруты. М., 1972) вспоминал: «Как-то возвращается Красовский из штаба фронта и говорит: - Получено распоряжение Ставки поддержать нашего соседа - Юго-Западный фронт. Нам приказано нанести удар по танковой группировке противника в районах Харькова и Барвенково. Обстановка там сложная. Очень сложная, - подчеркнул он. - Думаю послать на задание 223-ю бомбардировочную дивизию. Она полнокровная, экипажи с большим опытом... Тут же сажусь в самолет У-2, прилетаю на один из аэродромов, где располагался хорошо знакомый мне 24-й бомбардировочный полк... По моей команде бомбардировщики 24-го, а также других полков дивизии взяли курс на Харьков и Барвенково. Я был уверен, что, как и договорились, истребители встретят их на условленном рубеже и будут сопровождать до цели и обратно. Но, как потом выяснилось, истребители в назначенныйрайон не пришли. Что оставалось делать? Возвращаться обратно? Но это противоречило совести авиаторов. Боевое задание должно быть выполнено, во что бы то ни стало. И экипажи прорвались сквозь шквальный огонь зенитных орудий противника, обнаружили танки и нанесли по ним прицельный удар. Задание, по оценке командования, было выполнено блестяще. Но когда возвращались обратно, на беззащитные бомбардировщики напала большая группа вражеских истребителей. Как ни оборонялись экипажи, не могли устоять против ожесточенных атак «мессеров». Домой тогда не вернулись многие экипажи». 24-й краснознаменный ближнебомбардировочный авиаполк (кббп) с октября 1941 года, входя в состав ВВС Брянского фронта, почти постоянно базировался на аэродромах в районе Ельца. В мае 1942 года бомбардировщики полка находились на аэродроме Телегино (северо- западней Ельца). Остальные авиаполки 223-й дивизии располагались на аэродроме Задонск. Район целей - села: Протопоповка, Покровское, Петровское, Волвенково (Балаклейского района. Харьковской области) от аэродромов базирования находился на расстоянии около 400 км по прямой, что превышало боевой радиус действия бомбардировщика Пе-2 с максимальной бомбовой нагрузкой. Для дозаправки самолетов горючим на обратном пути был подготовлен запасной аэродром Россошь. 69