Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

располагался у станции Телегино, а другой - у села Воронец. Первый из них до сих пор остается аэродромом ДОСААФ, а второй, вероятно, сразу после войны был распахан. К Елецкому аэроузлу можно также отнести аэродромы: Рябинки, Климентовка и Тимирязеве, появившиеся уже в 1942 году. Если вернуться к уже рассматриваемой схеме аэродромной сети ВВС Брянского фронта, то можно увидеть, что между аэродромами Телегино и Измалково на схеме существуют обозначения еще двух аэродромов, упоминания о которых мне не встречались. Наверняка это были наскоро построенные посадочные площадки, которые затем оказались не эксплуатируемыми, но они вполне могли использоваться как ложные аэродромы. Вообще, в 1941 году было построено много аэродромов, которые скоро оказавшись практически на линии фронта, так никогда и не использовались. Это - аэродромы: Красное, Долгоруково, Хлевное, Новое Дубовое (Хлевенского района), Волово, Еатище и Ожога (Воловского района), Тербуны, Солдатское и Бурдино (Тербунского района). Михайловское (Добровского района). В тоже время, в 1941 - 42 годах были построены и активно эксплуатировались аэродромы: Измалково, Чернава и Хухлово в нынешнем Измалковском районе, Бабарыкино - в Становлянском, Митягино - в Лев Толстовском, Буховое и Дубовое - в Чаплыгинском, Никольское - в Добровском, Александровка 1-я - в Добринском, Верхний Телелюй - в Ерязинском, Елизаветино и Угольный (Боринские заводы) - в Липецком. До войны аэродром в Ерязях использовался филиалом Липецкого аэроклуба, а располагался он практически в черте города - там, где ныне находится Культиваторный завод и завод «Еидравлика». В 1941 - 42 годах там базировались дальние бомбардировщики и истребители. Позже (в 1943 году) бомбардировочный авиаполк сменил дислокацию - для него был оборудован новый аэродром южнее Ерязей, у села Телелюй. Сегодня —это аэродром Липецкого аэроклуба Аэродром Елец-2 на аэрофотоснимке Люфтваффе ДОСААФ. (4.08Л942 г.) Постепенно и в районе Задонска был создан крупный аэроузел. Задонский краевед Л.А. Морев в своей книге «Четыре века истории» рассказывал: «По осени 1941 года в Задонске появился военный аэродром. Как вспоминает военный инженер М. Заполъ, занимавшийся строительством аэродромов, 7 июля он был прикомандирован к УАСНКВД по Орловской области и был направлен на «объект № 324 - в городе Задонск». Работы здесь закончились 9 октября. По воспоминаниям задонских старожилов располагался аэродром на опушке «Горелого леса», где сейчас установлен памятник летчикам, и представлял из себя две взлетные полосы, вымощенных красным кирпичом, одна ориентирована на юго-запад, вторая - на северо-запад. Первую использовали бомбардировщики, вторую - летчики-истребители. Неподалеку был еще один аэродром - на возвышенности между Репцем и Арх. Борками». Здесь требуются некоторые уточнения. Вероятно, первый задонский аэродром был сооружен на северо-восточной окраине города, примерно там, где сегодня располагается Северный парк, а позже был построен аэродром у «Еорелого леса». Об этом косвенно 533