Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

Уже в сентябре 1941 года некоторые аэродромы в полосе действий Брянского фронта стали использоваться частями дальней бомбардировочной авиации. На аэродроме Телегино с 30 августа до 10 сентября базировался 22-й дбап на самолетах ДБ-3, а 30 августа до 4 октября - 212-й дбап на самолетах ДБ-ЗФ (оба полка - 51-й дбад). Причем, из-за отсутствия в авиаполках технического состава, подвеску бомб на самолеты и набивку патронных лент осуществляли наскоро обученные военнослужащие 671-го бао, обслуживавшего аэродром. В сентябре на елецком аэродроме совершали посадки самолеты ТБ-7 и Ер-2 81-й дальней бомбардировочной авиационной дивизии, наносивших удары по железнодорожным узлам Витебска, Полоцка, Пскова и др. В октябре с аэродрома Задонск действовали бомбардировщики ДБ-ЗФ 4-го дбап 42-й авиадивизии. В течении октября 1941 года немецкие войска теснили части и соединения Брянского фронта и к концу месяца вышли на рубеж Тула - Ефремов - Ливны. В результате в этот период вся авиация Брянского фронта сконцентрировалась на аэродромах, располагавшихся на территории нынешней Липецкой области. В это время ЛУАП,, получивший приказ об эвакуации, освободил Липецкий аэроузел, который располагал двумя грунтовыми аэродромами, позволявшими круглогодично эксплуатировать любые типы самолетов, состоявших на вооружении ВВС РККА. Аэродром Липецк-1 находился на территории ныне ограниченной улицами Татарина, П,иолковского, «военным городком» и Каменным логом. Аэродром Липецк-2 располагался там же где и сегодня дислоцируется аэродром Липецкого Авиацентра. Кроме того, в Липецке были небольшие аэродромы на Соколе (севернее нынешнего стадиона «Сокол») и на Сырском Руднике (у деревни Косыревка). Первый из них, с 1936 по 1941 год принадлежал Липецкому аэроклубу имени М.В. Водопьянова, второй - тоже аэроклубовский - к 1941 году был передан Еражданскому воздушному флоту, откуда в июне 1941 года начались регулярные пассажирские рейсы на самолетах У-2 в Воронеж. Изучая «Схемы дислокации тыловых частей ВВС Брянского фронта и аэродромной сети» (сайт «Память народа», П,АМО, Ф. 202, О. 38, Д. 7 Л. 5, 6), я с удивлением обнаружил, что на 1 ноября 1941 года в районе Липецка обозначены пять аэродромов. К сожалению, местоположение аэродромов показано условно, но можно более или менее точно выделить четыре указанных аэродрома, оставшийся - пятый - расположен южнее Липецка. Об этом аэродроме упоминаний нет, если не считать его описанием следующий фрагмент из книги В.М. Чернова об истории Липецкого тракторного завода, где сообщается, что «командование решило построить за чертой города аэродром... Комитет обороны города предложил сделать покрытие (ВПП - авт.) из силикатного кирпича. Но обычный силикатный кирпич не годился для этого, и тогда после ряда экспериментов удалось получить особый кирпич, высокой прочности, с примесью доменной колошниковой пыли. Из этого материала и была сооружена рабочими «Станкостроя» взлетно-посадочная полоса. В настоящее время на этом месте построены спортивные сооружения». Впрочем, два липецких аэродрома предназначенных для легкомоторной авиации (на Соколе и Руднике), вероятно, уже в 1941 году ВВС использовать перестали и о них быстро забыли, а предполагаемый аэродром на ЛТЗ мог использоваться ведомственной авиацией (например - наркоматами оборонной промышленности). Следующий наиболее крупный интересующий нас аэродромный узел - Елец. Без преувеличения его можно назвать стратегическим. Вероятно, в начале войны елецкое аэродромное «хозяйство» включало в себя лишь один аэродром, который в 30-х годах использовался Липецкими курсами (ВЛТШ). Этот аэродром располагался за старинным чернослободским кладбищем на северной окраине Ельца. В августе 1941 года Елец становится прифронтовым городом и его аэродром перестал отвечать возросшим потребностям в дислокации все возрастающего количества боевых и транспортных самолетов. Началось строительство новых аэродромов и уже в октябре появились еще два - Телегино и Воронец. Сразу уточню, все полевые аэродромы во время войны получали свое название по ближайшим к ним населенным пунктам, поэтому ясно - один из них 532