Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

- 74 офицера; - 158 сержантов; - 604 рядовых военнослужащих. Кроме того, из народного хозяйства (по мобилизационному плану) поступили: - 13 легковых автомашин ГАЗ М-1; - 30 грузовых автомашин ЗИС-5; - 28 грузовых автомашин ГАЗ-АА; - 15 тракторов. Полученный автотранспорт требовал ремонта и восстановления. С этой работой в течение месяца успешно справился личный состав автороты; весь автотранспорт был приведен в полную боевую готовность. Формирование батальона было закончено 12 июля 1941 года, и он вошел в состав 17-го района авиационного базирования ВВС Брянского фронта. 23 июня 1941 года 678-й бао приступил к обслуживанию боевой авиации ВВС Брянского фронта, действующей с аэродрома Карачев, на котором в это время базировались: - 223-й дальнебомбардировочный авиационный полк; - 96-й дальнебомбардировочный авиационный полк; - 165-й истребительный авиационный полк; - 42-я корректировочная авиационная эскадрилья. 3 октября 1941 года противник занял город Орел. В этих сложных условиях батальон продолжал обслуживать 165-й пап на аэродроме Карачев и отдельную истребительную авиаэскадрилью ПВО на аэродроме Брянск, обеспечивающих прикрытие железнодорожных узлов Брянска и Карачева. 5 октября 1941 года противником был занят город Карачев. Батальон занял оборону на западной и восточной окраинах аэродрома и левом берегу реки Снежеть. Аэродром подвергался интенсивному артиллерийско-минометному обстрелу. По приказанию командира батальона был взорван мост через реку Снежеть на шоссе Орел - Карачев - Брянск, чем на некоторое время было задержано продвижение танков противника, стремившихся прорваться к аэродрому. В результате, батальон получил возможность выпустить с аэродрома самолеты 165-го пап, погрузить оставшееся имущество и отвести автоколонну с имуществом и личным составом. 5 октября 1941 года, по приказанию начальника 17-го РАБ, батальон начал выходить из-под удара, на новое место дислокации по направлению: Белев - Одоев - Елец - Липецк. Батальон оказался в крайне тяжелом положении так как пути отхода на восток, через Орел и Ливны были отрезаны противником. Оставался единственный путь отхода в северном направлении, через брянские леса, на Белев - Одоев, по проселочным дорогам. Этот маршрут, в условиях осенней распутицы, стал крайне тяжелым, к тому-же танки противника, прорвавшиеся в район Болхова, создали угрозу отрезать и этот путь выхода из-под удара. 12 дней, в невероятно трудных условиях бездорожья, личный состав батальона неустанно продвигался вперед, вытаскивая машины из грязи, и 18 октября сосредоточился в городе Липецк, вполне боеспособным, потеряв всего 2 человека и одну транспортную машину. Первые месяцы войны аэродромы, располагавшиеся на территории нынешней Липецкой области, находились в глубоком тылу и использовались для формирования и подготовки новых авиационных частей и подразделений. Так, на Липецких курсах (с июля 1941 года - Липецкий авиационный учебный центр), которые базировались на аэродромах Липецк-1 и Липецк-2, шла интенсивная подготовка новых бомбардировочных частей. С июля по октябрь 1941 года было сформировано, подготовлено и отправлено в действующую армию 12 авиационных полков на самолетах Пе-2. 531