Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

Аэродромы В годы Великой Отечественной войны на территории нынешней Липецкой области располагалось более тридцати аэродромов. Большинство из них - полевые, летные поля которых были либо грунтовыми, либо грунтогравийными (грунтощебеночными). Большой энциклопедический политехнический словарь определяет понятие «Аэродром» как «комплекс сооружений, оборудования и земельный участок с воздушным пространством, предназначенный для взлета, посадки, руления, стоянки и обслуживания самолетов». Безусловно, аэродром времен войны кардинально отличался от современного аэродрома, который представляет собой огромный по площади и сложнейший комплекс сооружений, обслуживаемый значительным количеством высококвалифицированных специалистов. Однако не стоит недооценивать сложность проблем, возникающих и успешно решаемых авиационными частями обеспечения в ходе строительства и эксплуатации полевых аэродромов в условиях Великой Отечественной войны. Только для того, чтобы подготовить летное поле или взлетно-посадочную полосу на предварительно выбранном для этого участке местности была необходима круглосуточная работа сотен людей и многочисленной автотракторной и специальной техники на протяжении не менее 7 - 1 0 дней. Представить себе масштаб работ по подготовке только взлетно-посадочной полосы (упрощенной грунтовой - УВИЛ) можно по изложенному ниже перечню основных этапов этих работ. Создание УВИЛ должно было включать: - снятие дернового покрова; - профилирование основания УВПП; Укатка аэродрома трактором «Сталинец» С-65 _укатка основания УВПП - оборудование подполосного дренажа; - укладка и укатка нижнего слоя ( 6 - 8 см) грунтощебеночной смеси; - укладка и укатка верхнего слоя ( 5 - 8 см) с удобрениями; - укладка защитного слоя грунта ( 1 - 2 см); - посев семян трав; - укатка легкими ( 5 - 6 проходов) и тяжелыми ( 5 - 10 проходов) катками. А кроме летного поля на аэродроме оборудовались помещения для размещения и бытового обслуживания личного состава, склады для боеприпасов и горюче-смазочных материалов и т. п. Сразу оговорюсь, часто, особенно в первый год войны, упрощенную технологию строительства ВПП, описанную выше, еще более упрощали, оставляя лишь самое необходимое - выравнивание и укатку площадки. Это было вполне оправданным, так как многие аэродромы (посадочные площадки) в условиях активного перемещения фронта использовались кратковременно (от нескольких дней до нескольких месяцев), а некоторые ВПП так никогда и не применялись по прямому назначению. Многие аэродромы, первоначально построенные как простейшие посадочные площадки, позже, при необходимости, проходили модернизацию, которая обеспечивала круглогодичную эксплуатацию любых типов самолетов. Основными воинскими частями, обеспечивающими строительство и эксплуатацию аэродромов, были батальоны аэродромного обслуживания (бао). Они же обслуживали, размещающиеся на этих аэродромах, авиационные полки, обеспечивая их топливом, боеприпасами, питанием и всем необходимым для жизни. Основываясь на опубликованных боевых документах, я расскажу лишь о некоторых батальонах аэродромного обслуживания, которые в 1941 - 43 годах дислоцировались на 528