Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

сблизиться для тарана, но подойти не смог, так как стрелок противника вел сильный огонь. Из района в 10 км западнее Верховье Ковалев вернулся на свой аэродром. В этот день не вернулся с боевого задания самолет 785-го пап. Летчик сержант Н.И. Шежинов пропал без вести. 8 июня с 22.40 до 23.50 до 30 самолетов Ю-88 и Хе-111, группами по 4 - 6 самолетов произвели бомбардировочный налет на станцию Кочетовка и северо-западную окраину аэродрома Мичуринск. На Кочетовку было сброшено до 110 фугасных авиабомб калибром от 50 до 1000 кг и до 40 зажигательных бомб. Было убито и ранено около 30 человек, разрушено и сожжено 13 эшелонов и 15 зданий. На аэродроме сгорел один У-2. 10 июня на перехват самолета противника на самолетах Як-7Б вылетели летчики 383-го пап капитан А.М. Коротков и старший сержант Соколов. В 10.53 в районе Ливен летчики по радио были наведены на два самолета Ю-88, шедших на Елец. Экипажи противника, заметив истребителей, стал уходить в облачность, один - пикированием, другой - набором высоты. Коротков произвел 6 атак по одному из Ю-88. После пятой атаки левый мотор загорелся. Коротков, произведя шестую атаку с дистанции 100-75 метров, потерял самолет противника в кучевой облачности на высоте 6000 метров южнее Верховья. Соколов в начале боя отстал от Короткова и боя не вел. 11 июня в 7.10 пост ВНОС сообщи метров к Мичуринску приближается одиночный Ю-88. В 7.10 на перехват на самолетах Як-7Б вылетели командир звена 827-го пап лейтенант А.В. Орехов и летчик старший сержант Н.И. Подгорный. На высоте 7000 метров западнее Мичуринска, истребители, наводимые по радио, заметили самолет Ю-88. Летчики сблизились с противником на дистанцию 200 метров. По одному слева и справа они произвели по одной атаке. Ю-88 снизился до бреющего полета на высоте 10 - 15 метров. Затем с дистанции 75 - 100 метров летчики произвели еще по две атаки. Самолет противника задымил. Орехов третью атаку произвел вхолостую, из-за отказа вооружения, отвлекая на себя внимание стрелка противника и обеспечивая наилучшие условия для ведения прицельного огня Подгорным. В результате последней атаки Ю-88 врезался в землю в 10 км западнее села Красное (в 30 км северо-восточнее Ельца). Экипаж погиб. В ходе боя было израсходовано 30 снарядов ШВАК и 24 патрона БС. Ночью 12 июня около 60 немецких самолетов с высоты 1000 - 2000 метров бомбили Елец. Было сброшено около 400 фугасных авиабомб калибра от 50 до 1000 кг. На железнодорожный узел упало около 150 бомб. В результате налета убито 14, ранено 4 человека, повреждено 100 звеньев железнодорожного полотна, разрушено 49 вагонов, сгорело депо и 23 дома, повреждено 43 пролета проволочной связи. Результатом этого налета стало также отсутствие связи. Командование 36-й дивизии не получало сведений от авиаполков в течение двух суток. Утром того же дня в районе Ельца на одиночный Ю-88 были наведены по радио два Як-7Б 383-го пап, пилотируемые летчиками младшим лейтенантом Н.С. Давыдовым и старшим сержантом Н.В. Медведевым. Давыдов преследовал противника до линии фронта, произвел шесть атак, поджег левый мотор, при этом он израсходовал 80 снарядов ШВАК и 250 патронов БС. Медведев отстал при наборе высоты и боя не вел. Днем 13 июня группы бомбардировщиков Ю-88 (от 10 до 25) под прикрытием Me-109 произвели бомбардировочные налеты на аэродром Россошное, станции Верховье и Хомутово. 14 июня в 8.44 группа из 15 Ю-88 и 2 Me-109 бомбардировала аэродром Здоровец (в 65 км юго-западнее Ельца). И.П. Ростягаев 508