Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

27 марта в 15.06 16 Ю-88, а в 16.32 еще 13 Ю-88 бомбардировали станцию Верховье (в 90 км северо-западнее Ельца). Станция была разрушена. Сгорел эшелон с боеприпасами. 28 марта в 20.39 одиночный Хе-111 сбросил 7 ФАБ на станцию Долгорукове (в 35 км южнее Ельца). Ущерб не зафиксирован. 29 марта в 21.43 со стороны Долгорукове на большой высоте над Ельцом прошел один Хе-111. Сбросил 6 ФАБ, не нанеся ущерба. 30 марта состоялся первый результативный боевой вылет летчиков 383-го пап. В 6.35 на прикрытие участка железной дороги Елец - Касторное с аэродрома Елец на самолетах Як- 7Б вылетели младший лейтенант Н.С. Давыдов и старший сержант Медведев. В районе Касторное на высоте 6000 метров они заметили один Ю-88. Уже после первой атаки самолет противника загорелся. Истребители вьшолнили еще две атаки, после чего Ю-88 упал в 5 км западнее Старого Оскола. 8 апреля в 20.05 один неопознанный самолет противника с большой высоты сбросил 15 ФАБ на станцию Хитрово (в 15 км южнее Ельца). Разрушено здание школы. Жертв не было. 9 апреля в 12.00 один Ю-88 с малой высоты обстрелял и сбросил две бомбы на станцию Хомутово (в 75 км северо-западнее Ельца). Жертв и разрушений не было. В тот же день в 16.23 один Ю-88 с малой высоты сбросил 11 ФАБ на станцию Бабарыкино (в 40 км севернее Ельца). Сгорело 6 цистерн, были разбиты паровоз и два вагона с людьми. 10 апреля в 8.45 один Ю-88 с малой высоты сбросил 15 ФАБ на станцию Лобанове (в 50 км севернее Ельца). Было ранено 5 человек. Разрушений не зафиксировано. 14 апреля в 21.01 один Ю-88 сбросил 8 ФАБ на Долгорукове. Жертв и разрушений не было. 15 апреля немцы вновь вспомнили о Ельце, где было уже полностью восстановлено железнодорожное сообщение. С 20.00 до 21.30 25 Ю-88 и Хе-111 последовательно с высоты 1500 - 2000 метров произвели бомбометание по железнодорожному узлу Елец. Было сброшено около 60 фугасных и зажигательных авиабомб. Убито 29 и ранено 53 человека, повреждено 3 паровоза, более 20 вагонов сгорело, разрушено 8 звеньев железнодорожного полотна, нарушена проводная связь. Н.С. Давыдов 16 апреля в 383-м пап произошла катастрофа. Старший сержант В.Х. Шумский вылетел с аэродрома Елец на самолете И-16 на патрулирование над Ельцом на высоте 2000 - 2500 метров. Летчик нарушил задание и набрал, не пользуясь кислородом, высоту 6000 метров. Потерял сознание. Истребитель перешел в отвесное пикирование и врезался в землю. Самолет сгорел. Летчик погиб. На следующий день - новая трагедия. Выполняя учебный полет на самолете Ла-5, потерпел катастрофу летчик 591-го пап младший лейтенант Е.Н. Кондаков. При выполнении переворота на высоте 1300 метров самолет перешел в отвесное пикирование и, не выходя из него, врезался в землю. 22 апреля одержал очередную победу командир звена 383-го пап младший лейтенант Н.С. Давыдов. В 9.20 он вылетел на патрулирование над Ельцом. На высоте 8000 метров летчик встретил бомбардировщик Ю-88 и поджег его с первой атаки. Самолет противника упал в 2 км восточнее деревни Плоское (в 50 км севернее Ельца). Экипаж самолета погиб. Ночью 23 апреля с 0.40 до 02.12 четыре Ю-88 произвели налет на железнодорожный узел Елец. Было сброшено 18 ФАБ. Повреждено два звена железнодорожного полотна, восемь пролетов проводной связи, одно здание. Жертв не было. Той же ночью в 1.30 10 Хе-111 и Ю-88 произвели одиночно (с интервалом 5 - 1 0 минут) бомбардировку аэродрома Тамбов. Результативной была атака лишь первого самолета. Он, сбросив 8 осколочных бомб калибра 10 кг, повредил 4 самолета Як-7Б. 503