Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

предлагая сдаться. Радист экипажа попытался скрыться в лесу, но при этом был убит. После этого остальные члены экипажа сдались в плен. Позже их подробно допросили. Дальнейшая судьба трех немецких авиаторов неизвестна. 1943-й. Подготовка к летнему наступлению В начале 1943 года немецкие войска впервые почувствовали возросшую мощь Красной армии. Армия фельдмаршала Паулюса еще находилась в Сталинградском котле, а советские войска уже приступили к проведению крупномасштабных наступательных операций сразу на нескольких стратегических направлениях. 1 января началась Северо-Кавказская операция, 12 января - операция «Искра» Ленинградского и Волховского фронтов, 13 января - Острогожско-Россошанская, а 24 января - Воронежско-Касторненская операция. В ходе последней были полностью освобождены Тербунский и Воловский районы, 26 января был очищен от врага Воронеж. Развивая успех, войска Брянского и Воронежского фронтов 2 февраля начали Харьковскую операцию. 5 февраля был освобожден Старый Оскол, 9 февраля - Курск и Белгород, 16 февраля - Харьков. Однако закрепить достигнутый в ходе наступательной операции успех не удалось, и в середине марта Харьков и Белгород вновь были захвачены немецкими войсками. В конце марта на всем фронте наступило относительное затишье на период весенней распутицы, которое обе воюющие стороны использовали для подготовки к решающим сражениям. Во второй половине 1942 года, эвакуированные на восток авиационные заводы, заработали на полную мощность. Конструкторы также не сидели, сложа руки. Тактико-технические и эксплуатационные характеристики модернизированных советских самолетов уже могли обеспечить, если не превосходство, то хотя бы равенство сил в боях с немецкими летчиками. Одним из таких усовершенствованных самолетов стал истребитель Ла-5, созданный на базе ЛаГГ-3, путем установки более мощного двигателя М-82. В начале 1943 года личный состав 591-го иап освоил Ла-5. 29 января летчики полка впервые вылетели на новых истребителях на патрулирование. 31 января 6-я армия фельдмаршала Паулюса капитулировала и авиационные части, участвовавшие в снабжении окруженных в Сталинграде войск, стали перебрасываться на другие угрожаемые направления. На участке Брянского фронта немецкие бомбардировщики вновь занялись привычным делом - ударами по железнодорожным коммуникациям. Ранним утром 31 января одиночный Хе-111 сбросил на Елец семь фугасных авиабомб. Предупредительный звонок был услышан. Командованием 36-й дивизии, для прикрытия железнодорожного узла Елец и мостов, на аэродром Елец 6 февраля дополнительно была переброшена группа истребителей 785-го иап. 23 февраля в небе над Ельцом был замечен одиночный Хе-111. На перехват вылетел истребитель летчика 785-го иап старшего сержанта М.П. Алексеева. Догнать бомбардировщик удалось только в районе села Скородное (в 90 км северо-западнее Ельца). В результате атаки «Хейнкель» был подожжен. С горящим мотором и плоскостью бомбардировщик противника ушел за линию фронта в направлении г. Орел, где затем упал. Факт падения горящего самолета был подтвержден 33-м постом 65-го отдельного батальона Личный состав 591-го иап у самолета Ла-5 501