Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

проверку в фильтрационном лагере НКВД. В августе 1943 года батальонный комиссар Бубеков был направлен в 1-й отдельный стрелковый штурмовой батальон на должность простого автоматчика. Подобные батальоны формировались из офицеров, побывавших в плену и теперь обязанных «доказать свою преданность Родине». Тех, кому посчастливилось выжить в кровопролитных боях на самых сложных участках фронта, направляли на офицерские должности по специальности в строевые части. П.И. Бубеков за отличия в сентябрьских боях 1943 года за город Рудню (Смоленской области) был награжден вторым орденом Красной Звезды. С начала 1944 года Бубеков, по-прежнему нося несуществующее уже звание батальонного комиссара, воевал в составе 976-го иап. 4 июля 1944 года заместитель командира эскадрильи П.И. Бубеков вылетел в составе пары на разведку войск противника в районе Полоцка. С боевого задания он не вернулся, и до сих пор числится пропавшим без вести. 1942-й. Трудное становление Посты ВНОС Ряжско-Тамбовского дивизионного района ПВО, с момента его создания и до его переформирования в сентябре 1943 года, практически ежедневно сообщали о пролетах самолетов противника. Количество, так называемых, «самолето-пролетов» варьировалось от единиц до сотен. Интенсивность полетов самолетов люфтваффе зависела в первую очередь от активности вермахта на соответствующем участке фронта. Кроме того, деятельность авиации обеих воюющих сторон зависела и от погодных условий. Самолеты противника, к сожалению, летали над нашей территорией с регулярностью пассажирских лайнеров. Большая часть пролетающих самолетов выполняла разведывательные функции. В результате, немецкое командование ежедневно получало отличные фотоснимки с изображением любых мало-мальски значимых объектов и всех передвижений войск. Бомбардировки железнодорожных узлов и тыловых населенных пунктов немцы выполняли не часто. И не потому, что бомбить было нечего, а потому что у люфтваффе просто не было возможности разбомбить все, что представляло для них интерес. Ниже я расскажу о наиболее ярких и интересных моментах противоборства советской ПВО и люфтваффе. Это не значит, что в промежутках между описываемыми событиями ничего не происходило. Летчикам истребительных полков не приходилось скучать. Как я уже сказал, самолеты противника пролетали над объектами защищаемыми частями Ряжско-Тамбовского дивизионного района ПВО практически ежедневно и, соответственно, на перехват поднимались наши истребители, но до воздушных боев по различным причинам дело доходило не часто. Кроме того, летчики-истребители выполняли патрулирование над охраняемыми объектами, сопровождали транспортные самолеты, выполняли учебные полеты, поддерживая уровень боевого мастерства и т. д. и т. и. Первые четыре месяца 1942 года в истории 36-й иад были отмечены всплеском аварийности. Еще не начав боевой работы, авиационные полки стали терять самолеты и Летчики 591-го иап (слева направо): 1 ряд - Побережный, Леваненко; 2 ряд - Мартынов, Останец, Сапрыкин; 3 ряд - Клоченок, Жуков, Бронников, Анашкин, Слесарев 479