Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

И.А. Аникеев Историю этой авиационной части следует рассказать более подробно, ведь полк был создан на основе 5-й эскадрильи Липецкого авиационного учебного центра (ЛАУЦ). Это произошло 10 июля 1941 года. Вновь сформированная часть получила наименование Липецкий авиационный полк. Его командиром был назначен бывший командир 5-й эскадрильи ЛАУЦ майор Н.Ф. Божинский. Первое время при изобилии самолетов (около 60 истребителей И-15бис, И-153, И-16) в полку ощущался недостаток летного состава. Дело в том, что в учебной эскадрилье по штату был лишь командный состав и несколько летчиков-инструкторов. Кадровый кризис, однако, очень скоро был преодолен. Уже в середине июля в Липецк стали прибывать летчики-инструкторы Ульяновской авиашколы, а позже - выпускники Качинской и Одесской авиашкол. В этот период Липецкий иап выполнял задачу прикрытия аэродромного узла в Липецке и железнодорожного - в Грязях. 12 октября 1941 года полк был переформирован, и стал называться 591-м иап. Он включал в себя три эскадрильи (34 самолета). 1-я летала на истребителях МиГ-3 (командир капитан А.А. Зюзя), 2-я - на И-153 (командир капитан И.А. Аникеев) и 3-я - на И-16 (командир старший лейтенант Г.Г. Остапец). Полк в это время входил в состав 52-й авиационной дивизии дальнего действия (ад дц) и обеспечивал сопровождение бомбардировщиков дивизии и прикрытие аэродромов Липецк-1 и Липецк-2. Одним из первых боевых заданий 591-го иап стало нанесение удара по орловскому аэродрому. 22 октября восьмерка истребителей авиаполка под руководством капитана И.А. Аникеева успешно штурмовала аэродром Орел, а командир группы добился еще и победы в воздушном бою. Им был сбит бомбардировщик Ю-88. В декабре 1941 года 591-й иап действовал в составе ВВС Юго-западного, а затем Брянского фронтов. Летчики полка наносили удары по наземным войскам противника. Участвовали в Елецкой операции. Войдя в состав 36-й над, и вновь получив боевую задачу по прикрытию города Липецка и железнодорожного узла Грязи, личный состав авиаполка приступил к ее выполнению уже 5 января 1942 года. За период с октября до конца 1941 года 591-й иап потерял пять летчиков. Младший лейтенант В.Н. Безруков погиб 18 октября 1941 года в авиационной катастрофе над Липецком. Старший сержант Г.П. Гасай не вернулся из боевого вылета 1 ноября 1941 года. Три летчика: А.Э. Вит (11.11.41 г.), Ф.М. Пузыревский (05.12.41 г.) и А.Н. Остапенко (13.12.41 г.) - погибли при ведении штурмовых действий по наземным войскам противника, были сбиты зенитным огнем. Причем, Андрей Наумович Остапенко повторил подвиг Гастелло, направив свой горящий самолет в скопление вражеских войск. Непростой оказалась судьба военного комиссара 591-го авиаполка батальонного комиссара Павла Ивановича Бубекова. Он хорошо воевал еще в советско-финляндскую войну, за что в 1940 году был награжден орденом Красной Звезды. 4 декабря 1941 года самолет Бубекова был подбит зенитной артиллерией в районе Ельца и совершил вынужденную посадку на территории занятой противником. Тяжело раненный комиссар был пленен и отправлен в курский госпиталь для военнопленных. В ноябре 1942 года партизаны устроили из госпиталя побег трех советских летчиков, в том числе и Бубекова. Затем его переправили на «большую землю», где он в течение длительного времени проходил П.И. Бубеков 478