Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

СССР-А1149) на маршруте между Чернью и Ельцом пропал без вести пилот Назаров Павел Иванович вместе с перевозимыми им двумя ранеными красноармейцами; - 25 марта 1942 года в 5.26 в районе Ельца произошла катастрофа самолета СП №12896 (бортовой номер СССР-Л2586). Пилот отряда Б-3 выполнял задание штаба ВВС Брянского фронта по доставке пакетов и газет из Ельца в Чернь. Погода в районе Ельца - облачность 10 баллов высотой 600 м, видимость 2 - 4 км. Взлет с аэродрома на северной окраине Ельца производился в 05:20 в темноте. Ночного старта на аэродроме не было. На борту находилось 60 кг груза (почта). После взлета пилот с левым разворотом на высоте 30 - 4 0 метров сделал над аэродромом неполный круг (270°) и лег на курс. Пройдя 1,5 км на этой высоте над аэродромом ВВС, затем над небольшим лесом, самолет энергично пошел вверх, после чего с левым разворотом перешел в пике и с работаюгцим мотором врезался в землю, загорелся и сгорел. Пилот погиб. - 30 мая 1942 года экипаж отряда Б-1 в составе пилот и штурмана-пилота выполнял задание - перегнать самолет с места базирования в г. Ефремов до г. Кирсанов в ремонтные мастерские. Долетев до села Екатеринино Мичуринского района Тамбовской области, лежагцего на маршруте, экипаж произвел самовольную посадку с целью повидать знакомых, живших в селе. Встретив знакомую, штурман-пилот, достав в селе чистого спирта, организовал выпивку. После выпивки члены экипажа решили покатать на самолете знакомую пилота-штурмана и бухгалтера спиртзавода. Первыми взлетели штурман- пилот и его знакомая. Полет продолжался 5 - 6 минут со снижениями до бреюгцего полета. После этого штурман-пилот произвел посадку. Через несколько минут взлетели пилот и бухгалтер. Набрав высоту 250 - 300 метров, пилот стал производить фигуру высшего пилотажа - петлю. При выходе из петли, в момент пикирования, в силу малой высоты самолет У-2 № 0731 (бортовой номер СССР-С215) врезался в землю. Пилот и пассажир погибли. Штурман-пилот приговорен к расстрелу, замененному впоследствии на 10 лет У самолета С-3 инженер 62-го огап ГВФ Г.А. Семко заключения; - 23 июня 1942 года в 14 часов 15 минут при возврагцении на базовый аэродром Воронец с задания связной самолет У-2 (бортовой номер СССР-П603) был атакован истребителями противника, упал и сгорел. Пилот убит, авиатехник получил сильные ожоги. Вероятно, пилотом был заместитель командира отряда по летной части Ефим Егорович Харалгин, а авиатехником Василий Еаврилович Алдугценко, который у В.В. Филиппова указан «пилотом». Возможно, он скончался от полученных ожогов. Предположу, что оба авиатора похоронены в братской могиле на кладбигце села Воронец; - 1 июля 1942 года в районе Старого Оскола пропал самолет С-2 № 16821 (бортовой номер СССР-К307). Пропали без вести: пилот и офицер связи штаба 2-й воздушной армии; - 9 декабря 1942 года в районе аэродрома Троекурово произошла авария самолета ПЛ-5 №7938. Экипаж выполнял ночной тренировочный полет в районе базового аэродрома Троекурово. Самолет вошел в нижнюю кромку облачности, откуда вышел в пикировании. При выводе, из-за недостатка высоты, самолет ударился правой полукоробкой крыльев о землю и потерпел аварию. Пилоты получили легкие ранения; - 4 февраля 1943 года в 4 км от села Троекурово разбился самолет ПР-5 № 178 (бортовой номер СССР-Л2571). Экипаж в составе пилота и бортмеханика выполнял полет в тыл противника в район действия партизан. В 16.40 самолет вылетел с базового аэродрома на аэродром подскока, где произвел посадку. Из-за неблагоприятного прогноза погоды (высота 464