Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

Д.В. Емлютин вспоминал: «В сентябре 1942 года ... мы реорганизовали все наши отряды и создали 11 партизанских бригад. Меня назначили командующим объединенными бригадами Партизанского края. Сразу же началась переброска боеприпасов, выделенных нам, вооружения, материалов. ...В наше распоряжение было выделено пять самолетов У-2; два мы использовали для связи, а три - в качестве бомбардировщиков. Самолет У-2 поднимал четыре бомбы по 50 килограммов, а вместо бортмеханика мы обычно сажали партизана с корзиной противотанковых гранат. Теперь наши летчики бомбили вражеские поезда. За короткое время были пущены под откос 19 эшелонов противника. Гитлеровцы забеспокоились. Однажды немецкая «рама» обнаружила посадку наших самолетов на аэродроме. Мы тут же перебазировали самолеты на другой аэродром, а на старом выставили бутафорию. Гитлеровцы незамедлительно выслали девятку Ю-88 и разбомбили деревянные макеты. В газетах они сообщили, что уничтожили партизанский аэродром с 10 самолетами. Итак, все наши аэродромы работали с полной нагрузкой. «Воздушный мост» между Москвой, фронтовыми базами снабжения и Партизанским краем действовал надежно». В октябре - ноябре 1942 года звено бомбардировщиков У-2 в составе старшины Б.А. Лахтина и лейтенанта В.А. Габриельчика базировалось на аэродромах партизанских отрядов, руководимых Д.В. Емлютиным. Всего звеном было совершено 44 бомбовых налетов на важные тыловые объекты немецких войск, а также 41 вылет «для связи с северной группой партизан». В январе 1943 года Б.А. Лахтин вернулся на Большую землю, а партизанское звено Летчики 13-й ОАГ ГВФ, слева - направо: Семенов, возглавил старший лейтенант П.П. Волков, Горохов, Репин, Жаков, сидит - Лахтин Тращенко. Он В Ы П О Л Н И Л 25 ночных боевых вылетов на У-2, из них: 15 - на бомбардировку, 10 - для связи. Звено под его руководством совершило 137 боевых вылетов, из них: 49 - на бомбардировку, 88 - по связи между отрядами. Младший лейтенант М.С. Брысин совершили с партизанских аэродромов 15 боевых вылетов на бомбардировку противника. 8 марта 1943 года партизаны провели крупную операцию по взрыву железнодорожного моста через реку Десна на линии Почеп - Навля. В ходе операции самолет летчика П.П. Тращенко барражировал над войсками противника, отвлекая огонь противника на себя. В результате согласованных действий партизанских боевых групп и авиации, так называемый Еолубой мост был выведен из строя на месяц. О боевой работе «партизанской авиации» Д.В. Емлютин вспоминал: «В эти тяжелые дни неоценимую помощь нам оказали самолеты. Вот один из героических эпизодов, показывающих, как самоотверженно действовали тогда летчики. Бригады «Смерть немецким оккупантам» и имени ГЦорса, отрезанные от основных сил, потеряли связь с нами. Необходимо было срочно восстановить ее. Мы дали задание командиру звена ПО-2 товарищу Лахтину послать самолет. Выполнить задание было поручено экипажу Тращенко. Он вылетел рано утром со связным, которого должен был высадить с пакетом. Связному поручалось найти командира бригады Понуровского, 454