Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)
— производить разведку огневых точек, средств ПВО и подходящих резервов. Задания на боевые вылеты экипажи звена получали от штаба 711-го нбап. Бомбометание производилось обычно с планирования на высоте 850 - 1150 метров, серийно по две бомбы ФАБ-50 либо мелкими авиабомбами в одном заходе одиночными самолетами с интервалом 5 - 1 0 минут. Всего за ночь каждым самолетом совершалось до 6 вылетов. Как правило, после бомбометания производилось разбрасывание листовок, которые в количестве 25 - 40 тысяч штук размещались в «ведре» и в задней кабине. Самолет, вооруженный реактивными снарядами (PC) преимущественно использовался для уничтожения и подавления артиллерийских, минометных и зенитно-пулеметных точек и других малоразмерных целей. Боевой полет с РСами состоял: из полета к цели, маневра в зоне зенитного огня, 3 - 6 заходов на цель и ухода. РСы выпускались при пикировании с углом 25 - 30 градусов по 1 - 2 снаряда в каждом заходе. Высота пуска колебалась в пределах от 600 до 800 метров. Все вылеты на бомбометание производились при активном противодействии противника с земли. Как правило, при появлении наших легких бомбардировщиков противник открывал вначале заградительный огонь, а затем прицельный из всех видов оружия. Основной противозенитный маневр самолета при этом состоял из горизонтальной змейки и резкого снижения после бомбометания с выходом на свою территорию. Боевых потерь от зенитных средств противника не было, но трижды самолеты получали повреждения от пуль и осколков. Авиация противника, в поисках аэродрома ночных бомбардировщиков, произвела 8 налетов на ложный аэродром, который находился в 10 км от основного. Затем, обнаружив действующий аэродром, нанесла по нему два бомбардировочных удара. В результате одного из налетов был сожжен один самолет. Главной целью авиации Брянского фронта, а в том числе и бомбардировочного звена 13-й ОАГ ГВФ в этот период было сорвать передвижение любых транспортных средств противника по дорогам Орел - Мценск и Орел - Болхов. Всего звеном легких бомбардировщиков было произведено 195 боевых самолетовылетов, из которых 49 вылетов — на бомбометание по колоннам противника на дорогах Орел - Мценск и Орел - Болхов, где однажды удалось задержать колонну до рассвета и дать возможность бомбардировщикам ВВС разгромить ее. Всего с 21 февраля по 20 марта 1942 года звеном было сброшено 19,4 тонны бомб, 2,5 тонны листовок, выпущено 425 реактивных снарядов, разрушено и подавлено: одна артиллерийская огневая точка, три ДЗОТа, три склада с боеприпасами, 23 минометные точки, свыше 30 различных зданий и сооружений, 10 автомашин, 3 повозки, уничтожены 150 солдат и офицеров. 6 февраля 1942 года в районе поселка Чернь самолет С-2 № 492 под управлением командира отряда Б-3 М.А. Щербакова был атакован и подожжен противником. Самолет сгорел, летчик был тяжело ранен и доставлен в госпиталь, где через сутки умер. Командиром отряда Б-3 был назначен пилот В.А. Ярошевич. 27 февраля 1942 года самолет летчика Н.С. Репина подвергся атаке двух вражеских истребителей. Несмотря на повреждение машины, летчик, искусно маневрируя, совершил посадку в поле, а затем благополучно доставил раненных в тыловой госпиталь. **** 30 апреля 1942 года командиром авиагруппы стал командир отряда Б-1 капитан Виктор Михайлович Трутаев. Еще в марте 1942 года отряд Б-3 начал работу с партизанами. В то время авиагруппа В.И. Сукачев 450
Made with FlippingBook
RkJQdWJsaXNoZXIy MTMyMDAz