Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

«...По донесениям 3-й гв. танковой армии в овладении городом значительно способствовали действия ночных бомбардировщиков, которые уничтожили два склада боеприпасов, заправочную станцию с горючим, а самое главное - разбили штаб [немецкого] армейского корпуса, в результате чего было нарушено управление войсками. Начсыась паника в фашистских частях и соединениях, отступая в кромешной мгле, под проливным дождем, под бомбежкой некоторые части сбились с маршрута, а две части, двигаясь навстречу друг другу, приняли друг друга за противника, завязали встречный бой, понесли потери. Сверху спросили: «Какие части действовали по Катовице? Это нужно для приказа Верховного»... в ту ночь по Катовице из-за плохих метеоусловий действовал только один полк, ... номер его сообщили наверх. Вот так вполне заслуженно за один боевой вылет полку было присвоено наименование «Катовицкий». Не исключено, что это присвоение почетного наименования могло быть просто ошибкой, за которую никто не захотел отвечать. Последний бомбардировочный удар в Великой Отечественной войне экипажи полка нанесли в ночь на 28 апреля 1945 года по порту и городу Свинемюнде (ныне Свиноуйсьце, Польша). Н.А. Гунбин дал такой анализ развитию мастерства авиаторов полка в ходе ведения боевых действий за время войны: «Для личного состава 10-го Сталинградско- Катовицкого гвардейского полка АДД закончилась Великая Отечественная война, боевые действия в которой он вел с июня 1941 года. Было радостно, но в голову приходили и грустные мысли. Более трехсот летчиков, штурманов, стрелков, радистов и техников не дожили до этих заветных дней, пали смертью храбрых за свободу и независимость нашей Родины. Вспоминается начало этой великой и трудной битвы. Многие из моих будущих фронтовых товарищей включились в боевые действия с самых первых дней и приняли на себя всю тяжесть тех горьких месяцев. Им пришлось столкнуться с неизвестным, сильным и опытным противником. Тогда только еще вырабатывались наша тактика, приемы борьбы с коварным врагом. Все это приводило к большим потерям, особенно лётного состава авиационных полков первой линии, с начала войны вылетавших на отражение натиска вероломно напавшего на нас противника... В ходе войны росло и крепло наше мастерство. Такие опытные летчики 10-го гвардейского полка АДД, как Иван Гросул, Юрий Петелин, Степан Харченко, Николай Краснов, Феодосий Парашенко, Сергей Захаров, и более молодые — Дмитрий Барашев, Алексей Сидоришин, Владимир Борисов, Илья Мусатов... — могли летать, по существу, в любых условиях, и днем, и ночью. Они мастерски производили противозенитный, противопрожекторный и противоистребительный маневры, смело вступали в единоборство с превосходящими силами противника и большей частью выходили победителями. С точностью до градуса выдерживали заданный штурманом курс, используя для этого несовершенные с современной точки зрения магнитные компасы. У штурманов полка Леонтия Глущенко, Василия Сенатора, Федора Василенко, Василия Сенько, Михаила Минченко, Алексея Кота, Николая Козьякова и других умение водить самолет, выполнять сложнейшие задания по отысканию целей, их поражению доходило до совершенства. Полет производился в основном, повторяю, с помощью самых простых навигационных приборов в штурманской кабине — жидкостного компаса и часов. При этом потерь ориентировки за последние два года войны в полку почти не наблюдалось. Н.А. Гунбин. Послевоенное фото 396