Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

16 июня Барашев должен был облетать самолет. На взлет пошел против старта, то есть с попутным ветром. В середине пробега разгон прекратил, но самолет уже набрал приличную скорость, остановить его в пределах взлетной полосы летчик не смог. Ил-4 выкатился за границу аэродрома, попал левым колесом в щель, снес одну ногу, подломил вторую и лег на фюзеляж. 21 июня А.Е. Голованов снизил летчика в воинском звании. При этом командующий пригрозил: если подобные грубые нарушения не будут изжиты, то он возбудит ходатайство о лишении звания Героя Советского Союза. О лихачестве летчика написал в своих воспоминаниях и А.Е. Голованов. «Командир он был совсем молодой, напористый, энергия его не поглощалась полностью боевыми вылетами, и он всегда искал для нее дополнительный выход и порой находил его, как мы выражались, в воздушном лихачестве. Человек он был неуемный и, надо сказать, доставлял немало хлопот командиру полка Ивану Карповичу Бровко». Судя по приведенным двум примерам воздействия на летчика самого Голованова, немало хлопот доставил Дмитрий Барашев и ему, командующему АДД. Трудно сказать, что повлияло на летчика больше — или эти серьезные наказания и суровое предупреждение Голованова, или самодисциплина, но все задания, которые он получал от командования в период Курской битвы, выполнены им отличнейшим образом. И если бы меня спросили: кто из летчиков авиации дальнего действия внес наибольший вклад в достижение победы на Курской дуге, ответил бы, не задумываясь: командир корабля 10-го гвардейского авиаполка Герой Советского Союза Дмитрий Иванович Барашев. Здесь он выполнил колоссальный и весьма серьезный объем работы. Во имя достижения победы в Курской битве он отдал и свою жизнь. Рассказ Бровко: «Барашев совершал свой двести девяносто девятый боевой вылет. За одну минуту до столкновения он дал радиограмму: «Быстрее готовьте бомбы на повторный вылет». Это был мужественный и большой храбрости человек. Как летчик он летал просто отлично, а главное — творчески. Физически был здоров и вынослив. По его характеру и летной хватке ему лучше было бы летать на истребителе или штурмовике, потому что он любил острые ощущения. Он на своем Ил-4 творил то, что могли делать только истребители или штурмовики. Во время Сталинградской битвы он меня замучил своими просьбами летать днем в плохую погоду на штурмовку. Вот таким был Дима Барашев». Батя прослезился. А я сидел, завороженный его рассказом о легендарном летчике авиации дальнего действия, и думал о том, что вот на таких Батях, бескорыстных и бесхитростных, любящих дело и тех, кто его добротно исполнял, и держалась советская власть в лихую годину иноземного нашествия. Это — фундамент того здания, которое строилось нашим народом в ходе войны и имя которому Победа. А те, кого он воспитал — кирпичики этого здания. Одним из них был легендарный Дмитрий Барашев, которого любил не менее легендарный Иван Бровко». В интересах Воронежского и Степного фронтов. На пути кДнепру В середине августа 1943 года войска Воронежского и Степного фронтов успешно продолжали наступление в рамках Белгородско-Харьковской операции. К 15 августа на Харьковском направлении наши войска, преодолевая сопротивление и контратаки противника, освободили районный центр Дергачи и крупные населённые пункты: Д.И. Барашев, А.Ф. Петров и воздушные етрелки. Липецк. 1943 год 388