Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

На другой день - повторный вылет. На этот раз дается новая цель - батареи дальнобойных орудий, обстреливающих Ленинград. Это так называемая беззаботинская группировка фашистской артиллерии. Организация удара та же, но цель теперь найти труднее. Гитлеровцы тщательно замаскировали свои артиллерийские батареи. Но хорошее освещение и зоркий, наметанный глаз делают свое дело. Кроме фугасных соток летят с наших самолетов и двухсотпятидесятикилограммовые бомбы, от разрывов которых враги не сразу придут в себя, не сразу смогут вернуться к своим покалеченным орудиям». В ночь с 9 на 10 августа из-за сложных метеоусловий полк боевой работы не вел. 10 августа при выруливании перед взлетом самолет под управлением Петелина столкнулся с бомбардировщиком Ту-2. Оба самолета получили повреждения. Ночью (00.20 - 00.40) 11 августа 16 экипажей полка с высоты 1900 - 2100 метров бомбардировали позиции противника в районе деревни Мусталово. Было сброшено более 21 тонны бомб (из них 10 ФАБ-500), возникло 2 пожара и 3 взрыва. Экипаж Краснова, из-за отказа двигателя, боевую задачу не выполнил и произвел посадку на аэродроме Мигалово с бомбами. Экипаж Мусатова не вернулся из боевого вылета, а подробности стали известны позже. Вот как это событие описывает А.Н. Кот: «Почти год летали вместе летчик Илья Мусатов, штурман Артем Торопов, стрелок-радист Малик Чариев. Они стали настоящими мастерами бомбовых ударов. Мусатов - отличный летчик, отважный волевой командир. Торопов хорошо владел всеми средствами ориентировки, всегда точно поражал цель. Артем - из тех людей, которые при первой же встрече внушают доверие, становятся близкими. Чариев - классный радист, уже сбил несколько истребителей врага, неоднократно был ранен, признавался негодным к летному делу, но продолжал летать. На подходе к Ладожскому озеру Чариев заметил истребитель Ме-110, который тут же открыл огонь. Трасса пуль прошла через кабину радиста, ранила Малика в плечо. При повторной атаке были ранены летчик и штурман, поврежден самолет. Превозмогая боль, Чариев первой же очередью послал к земле истребитель. Когда Торопов сбросил бомбу, самолет обстреляли зенитки. Яркая вспышка ослепила экипаж. Самолет осветили прожекторы. Один из снарядов попал в крыло, осколки другого снаряда повредили фюзеляж. Машина загорелась. Скольжением до высоты 1000 метров летчику удалось сбить пламя. Но многие приборы, компас штурмана были разбиты, не стало связи. Мусатов, раненный в руку и плечо, из последних сил вел корабль. Торопов движениями рук показывал направление на запасной аэродром, давал сигналы бедствия красными ракетами. Наконец, появился аэродром Пороги, на нем еле виднелось «Т», обозначенное кострами. Штурман израсходовал все ракеты, а посадочный прожектор все не включали, (он оказался неисправным), Мусатов приземлился в полной темноте. В конце пробега самолет встал на нос. Захлестали из поврежденных баков горючее и масло. К счастью, машина не загорелась. Работники БАО помогли экипажу выбраться из самолета. Первую помощь раненым оказали в лазарете. Днем на аэродром прилетел замполит полка майор А.Я. Яремчук и отвез экипаж в Калинин. В госпитале авиаторам сделали операции, стали лечить, но больные оказались «неблагодарными» - через неделю мы улетали в Липецк, и, чтобы не отстать от товарищей, экипаж сбежал из госпиталя». В ночь (23.40 - 01.06) на 12 августа 19 экипажей нанесли бомбовый удар по «цели №10» в районе деревень Мустолово - Медное. Было сброшено более 26 тонн бомб (из них 8 ФАБ-500). М.Ч. Чарыев 383