Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

полосе 50-й армии, 61-ю сад, обеспечивавшую боевые действия 3-й армии и 11-ю сад 13-й армии. В состав 60-й сад входили 162-й истребительный авиаполк (иап, на МиГ-3) и 218-й штурмовой авиаполк (шап, на Ил-2). 61-я сад состояла из 20-го иап (на Як-1), 38-го скоростного бомбардировочного полка (сбп, на СБ) и 97-го ближнебомбардировочного полка (ббп, на Су-2). 11-я сад включала в себя: 184-й иап (на И-16), 274-й иап (на МиГ-3), 261-й полк пикирующих бомбардировщиков (ппб, на Пе-2) и 245-й шап (на Ил-2). Кроме того, в непосредственном подчинении штаба ВВС фронта были 24-го краснознаменный скоростной бомбардировочный полк (ксбп, на Пе-2) и 66-я разведывательная эскадрилья (раэ, на Р-5). Боевой потенциал фронта по меркам конца 1941 года вполне мог обеспечить оборонные запросы наземных частей фронта. Так, на 27 сентября авиация фронта насчитывала исправными: 45 бомбардировщиков, 29 истребителей и 5 штурмовиков, а также 9 истребителей И-15 бис и 6 разведчиков Р-5, которые тоже не стоит сбрасывать со счетов. Кроме того, ВВС фронта имели значительный резерв - неисправными в авиационных частях числились еще 23 бомбардировщика, 24 истребителя и 7 штурмовиков. Значительная часть этих самолетов была восстановлена силами инженерно-технического состава авиационных частей. Противник в полосе Брянского фронта, по данным разведки, имел 83 бомбардировщика и 60 истребителей. Постами воздушного наблюдения, оповещения и связи (ВНОС) фронта в сентябре было зафиксировано 1227 самолето-пролета вражеской авиации, т. е. чуть более 40 вылетов в день. ВВС же Брянского фронта только за период с 16 по 28 сентября произвели 1650 самолетовылетов. 30 сентября немецкая армия начала операцию «Тайфун», главной задачей которой был захват Москвы. 2-я танковая армия под командованием генерала Г. Гудериана быстро прорвала оборону Брянского фронта. 3 октября Красной армией был без боя оставлен город Орел. 6 октября немцами был взят Брянск. 3-я, 13-я, и 50-я армии Брянского фронта попали в окружение. В первых числах октября вслед за отходящими наземными войсками вынуждены были передислоцироваться на тыловые аэродромы и авиационные части ВВС Брянского фронта. Этот процесс происходил очень быстро и не очень Г.В. Зимин. 1943 г. организовано. Кстати, руководил им лично командующий ВВС КА генерал-лейтенант П.Ф. Жигарев, прибывший на фронт 3 октября. Об этих днях спустя много лет вспоминал в своих мемуарах «Истребители» (1988 г.) Герой Советского Союза маршал авиации Г.В. Зимин. Георгий Васильевич, бывший в октябре 1941 года заместителем командира 42-го иап, пишет: «Вскоре после того как фронт был прорван, немецкие танки вышли к окраине Орла. В тот день мы должны были перебазироваться на запасной аэродром Отрада севернее Орла. Однако высланная туда группа техников донесла, что никаких тыловых частей на аэродроме нет, он покинут и вести с него боевую работу невозможно. Сверху было приказано перебазироваться в Мценск. Перебазирование проходило в ходе боевых действий: взлетали со своего аэродрома на штурмовку, а производили посадку в Мценске. Так начали мы очередной боевой день. Мое звено вылетало в тот день первым. Возвращаясь с задания, я заметил, что вражеских танков в непосредственной близости от Орловского аэродрома нет. С него, как обычно, в порядке очередности взлетали звенья, поэтому я приземлился и со всем звеном отрулил на юго-восточную окраину летного поля, где техники начали заправку наших машин. Летчики самолетов не покидали... 36