Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

поймать самолет Колесникова, но тот пальнул в воздух красную ракету, и прожекторы погасли. Уловкаудалась. В 01.30 теперь уже он сбросил с высоты двух тысяч метров три ФАБ-100. Они разорвались на северо-западной окраине аэродрома, и там сразу же началось мигание огней. По этому сигналу старт выключили. Самолет Колесникова поймали четыре прожектора, но он скольжением вырвался из их лучей. Оставив Орел-военный во взъерошенном состоянии, Барашев и Колесников направились на аэродром Хмелевая. Пришли они туда как раз вовремя, застав работающий старт и посадку под фару немецкого бомбардировщика. Присмотревшись, заметили на стоянке с включенными АНО еще три самолета. Удача! Энергичный и смелый заход, высота две тысячи сто метров, время 00.48, нажатие на кнопку прицела. Три ФАБ-100 пошли к земле. ТПтурман П.М. Власов сопроводил их взглядом до самой земли. Есть! Прямо по стоянке! А взрыв какой большой! Горят два самолета. Здорово! Павел Михайлович заерзал на своем сиденье от удовольствия. Отошли в сторонку, притихли. По плану Колесникова должен был сменить Барашев, но и тот решил подождать, когда немцы успокоятся после переполоха. В 01.27 на аэродроме нежданно-негаданно произошло два сильных взрыва. Воспользовавшись суматохой, оба Ил-4 вновь появились над Хмелевой, Барашев сбросил три ФАБ-100, которые разорвались правее старта, а стрелки экипажа Колесникова обстреляли его из пулеметов. Закончив свои дела на Хмелевой, пошли на аэродром Спасское. Он обозначался электролампами, с ВПП взлетали самолеты. Экипаж Колесникова перекрыл старт серией из десяти ФАБ-100. В процессе блокировки экипажи установили, что севернее Оптухи немцы устроили ложный аэродром, от которого с зажженными АНО, обходя Орел с запада, один за другим шли три самолета. В одном километре западнее ТПахово тоже обнаружен ложный аэродром, обозначенный линией посадочных огней. В районе Никольское у линии фронта засекли ранее не отмечавшийся светомаяк-мигалку. Не обошлось без встреч с немецкими самолетами. Южнее Кром экипаж Колесникова внезапно обнаружил самолет противника. Дав газку, сблизился до дистанции пятидесяти метров и опознал в нем ФВ-189. Летчик приказал атаковать «фоку». Стрелок-радист О.П. Колесниченко дал длинную очередь из УБТ, истребитель ответил красной ракетой и, огрызнувшись двумя пулеметными очередями, резко и беспорядочно снижаясь, ушел к земле. Вероятно, нанесенные ему раны не были смертельными. Встретил экипаж пару самолетов и в районе Козьмодемьянска. С ними разошлись мирно. Севернее Орла на высоте трех тысяч метров экипаж Барашева тоже встретил самолет противника, но ничего предпринять, даже опознать его, не успел, так как прожектора взяли Ил-4 в клещи и погасили свои лучи лишь после того, как Травин выпустил краснуюракету. Вернувшись в Липецк, командиры кораблей написали подробное донесение, в котором сделали следующие выводы: «Орловский аэроузел состоит из аэродромов: Орел-военный, Кромы, Хмелевая, Спасское и двух ложных аэродромов в районе Оптуха и Спасское. На аэроузле базируются бомбардировщики Хе-111 и истребители типа ФВ-190. Сигнал «Я свой» на 8 июля: красная ракета тройник, запрещающая посадку, разрешающая посадку — зеленая ракета с земли. Заслуживает внимания появление новых аэродромов Хмелевая и Спасское, что, очевидно, обусловлено усилением ночной авиации на орловско-курском направлении. Нахождение самолетов противника на кругу с включенными АНО и неудачная работа ночных стартов, демаскирующих аэроузел, создают условия для успешной работы ночных блокиров-щиков-охотников. Лучшее время для нанесения удара по аэродромам аэроузла в период 23.30 - 01.30, когда самолеты группируются на аэродроме после боевого вылета. 372