Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

28 июня 19 экипажей бомбили железнодорожный узел Орел. Сбросили около 24 тонн бомб. Экипаж Бурлаченко бомбил железнодорожный узел Брянск-2. Всего в июне выдалось 23 летных дня, экипажи совершили 452 боевых вылета, из них в 34 вылетах не была выполнена поставленная боевая задача из-за отказа матчасти и по метеоусловиям, сброшено 554 тоны бомб. Потерь в личном составе не было. Самолет ст. л-та Н.П. Жугана (бортовой номер 77) был потерян в боевых условиях, еще два самолета утрачены в авариях. Произошло 6 поломок. Над Курской дугой Не стану описывать, уже многократно, чуть ли не поминутно, расписанную историю грандиозной Курской битвы, напомню лишь основные ее вехи. Ранним утром 5 июля 1943 года немецкие войска перешли в наступление на северном и южном фасах Курской дуги, стремясь окружить и уничтожить курскую группировку наших войск. В период с 5 по 23 июля проходили оборонительные сражения, в ходе которых (10 - 12 июля) состоялось и знаменитое танковое сражение под Прохоровкой. Но уже 12 июля - на Орловском, а 17 июля - на Белгородском направлении наши войска начали контрнаступление. В ходе Орловской и Белгородско- Харьковской стратегических наступательных операций советские войска разгромили 35 вражеских дивизий, еще 42 дивизии потеряли свою боеспособность, были освобождены Белгород, Орел... 10-й гвардейский апдд участвовал в Курской битве в период с 5 по 24 июля. В ночь на 5 июля 12 экипажей (Ларина, Гросула, Душкина, Михалочкина, Паращенко, Алина, Баринова, Сидоришина, Орлова, Шахова, Краснова и Дудника) нанесли удар по железнодорожному узлу Гомель. С высоты 3500 - 4500 метров по цели была сброшена 141 авиабомба общей массой более 16 тонн. Экипаж Борисова бомбил станцию Клинцы (Брянской области). Израсходовал 2 ЗАБ-50, 8 ФАБ-100 и 2 ФАБ-250. Экипаж Даценко, из-за метеоусловий не смог дойти до основной цели - Гомеля, и нанес удар по железнодорожному узлу Брянск-2, сбросив одну ФАБ-500 и сотню ЗАБ-10ТШ. Экипаж Мусатова, из-за болезни штурмана, был вынужден сбросить бомбы (2 ФАБ-250, 6 ФАБ-100 и 4 ЗАБ-50) на станцию Унеча. Экипаж Харченко вынужденно, из-за неисправности масляной системы двигателя, бомбил позиции противника на линии фронта в 20 км юго-западнее г. Кромы. Сбросил 2 ФАБ-250, 8 ФАБ-100 и ЗАБ-50. Экипаж Барашева, выполняя спецзадание, бомбардировал аэродром Оптуха. Выполнил 4 захода и сбросил 2 ФАБ-250 и 7 ФАБ-100. Главной целью спецзадания Барашева было выявление аэродромов Орловского аэроузла и, по возможности, их блокирование. А.М. Сергиенко в книге «Огненные ночи Курской битвы» пишет: «К июню 1943 года штаб 3-й гвардейской авиадивизии имел более или менее полные сведения только об одном действующем аэродроме противника орловского аэроузла, а именно: Орел-военный. Его неоднократно бомбили части АДД, в том числе и самой авиадивизии. Кроме того, из разведывательных донесений отдельных экипажей удалось установить наличие аэродрома с ночным оборудованием в районе станции Оптуха (двадцать пять километров северо-восточнее Орла). Другими сведениями о характере ночной аэродромной сети орловского аэроузла штаб соединения не располагал... Д.И. Барашев. Липецк. 1943 год 369