Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

Экипаж л-та Алина бомбил железнодорожный узел Брянск-2. Всего было произведено 18 самолетовылетов с налетом 87 часов и сброшено 25 тонн бомб. На этом боевая работа монинской оперативной группы закончилась и 2 мая все самолеты вернулись на аэродром Липецк-2. Вновь - боевая работа из Липецка Уже 3 мая в 22.10 - 22.40 18 экипажей полка произвели мощный налет на железнодорожный узел Орша. Было сброшено более 27 тонн бомб. Как свидетельствуют записи в журнале боевых действий: «В результате бомбардирования весь железнодорожный узел был охвачен пожарами - до 50 очагов, горело горючее, рвались боеприпасы... Взрывы были такой силы, что на высоте 3500 метров полностью освещали самолеты. Зарево пожаров наблюдалось за 130 км». Экипаж мл. л-та Орлова из-за неисправности правого двигателя был вынужден бомбардировать запасную цель - станцию Мценск. Экипаж мл. л-та Сидоришина из-за неисправностей вернулся на свой аэродром с бомбами. К началу 1943 года организация ночных боевых вылетов в 10-м гвардейском апдд (как, впрочем, и во многих других полках Дальней авиации) была доведена до возможного совершенства. Почти каждую ночь десятки дальних бомбардировщиков, как хорошо отлаженный механизм, громили заданные цели в немецких тылах. Н.П. Жуган так описывает особенности организации боевой работы в тот период: «Когда на цель летело 9 Аэродром Липецк-1.4 мая 1943 года. Из архива К.П. самолетов, взлетали по очереди с Григорьева интервалом в минуту. Вначале шел разведчик оценить погоду по маршруту до цели. Я еще разведывал ПВО. Ты их дразнишь, а они стреляют. Это мы все фиксировали, накладывали на карту, когда возвращались. Потом летел осветитель, а за ним бомбардировщики. Такой боевой порядок был. И все вылетали с интервалом не больше минуты. Максимум - 5. Тем более что основной осветитель уже заряжен осветительными бомбами был, а за ним бомбардировщики были заряжены еще по одной, чтобы задним подсвечивать. Осветитель сразу не мог все бомбы выбрасывать. Иначе они за 3 - 5 минут сгорят. Он нарезал круги на 5000 метров, потом делал заход с другой высоты - 5300 метров. Получается, был выше всех и сбрасывал вторую светящуюся бомбу. Потом третий заход еще выше делал. По времени это минут 20 занимало. Последним, как правило, шел контролер. Он сбрасывал бомбы, смотрел результаты удара, фиксировал. Я тоже ходил контролером когда-то. Тогда еще массово фотоаппараты не ставили. Работа контролера опасной была, потому что, когда осветили цель, противник знал, что сейчас бомбардировщики пойдут. Были настороже уже. Зенитчики давали тревогу, и все стреляли, когда мы подходили. Бомбы мы все одновременно бросали». 4 мая 1943 года на аэродроме Липецк-1 был проведен торжественный ритуал вручения полку гвардейского знамени. Вот как описывает эту церемонию А.Н. Кот: «На зеленом поле, вблизи боевых самолетов, выстроились летчики, штурманы, стрелки-радисты, техники. Все радостные, взволнованные. У многих на груди - ордена и медали. Перед полком появился член военного совета АДД генерал Г.Г. Гурьянов. В его руках 360