Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

Вспоминает АН. Кот: «В ночь на 21 апреля мы вылетели на бомбардирование железнодорожного узла и промышленных объектов Тильзита. Впервые за время налетом на немецкие города по всему маршруту стояла безоблачная погода. Первым на цель вышел экипаж командира полка. Еще на подходе к городу авиаторы увидели плохое соблюдение населением правил светомаскировки. «Молчали» средства ПВО. И.К. Бровко снизился до высоты 2000 метров, и штурман Г.А. Мазитов метко, без помех сбросил бомбы на железнодорожную станцию. Затем, снизившись до высоты 500 метров, командир полка стал кружить вокруг города, наблюдая за работой экипажей полка и дивизии. В течение 30 минут продолжался удар по Тильзиту. Свыше пятидесяти серий бомб взорвалось на различных объектах города, вызывая взрывы и пожары. Пи одна из этих серий не вышла за пределы цели. Па железнодорожном узле горело несколько эшелонов. Большой завод, примыкающий к станции, был охвачен пламенем. ПВО противника по-прежнему бездействовала. Пи одного зенитного снаряда не появилось в освещенном небе. Стрелок-радист Леонид Тригубенко попросил полковника Бровко пройтись над городом пониже и стал поливать огнем из пушки и пулеметов район расположения воинских частей. Вышли на Тильзит и мы. Внизу море огня. Куда ни глянешь - всюду пожары и взрывы. С трудом я разобрался в обстановке и сбросил бомбы на железнодорожную станцию. -Хорошая работа, - сказал Василий Алин. -А как с обстрелом казарм? Стрелки готовы? - Высота у нас большая, - ответил Коля Кутах. - Начинаем снижаться. - И Алин резко отдал штурвал от себя. Набирая скорость, Ил-4 стремительно пошел вниз. Командир повел самолет на центр города, а Коля Кутах и Миша Яселин стали обстреливать из пулеметов и пушки вражеские объекты. К ним присоединился и я». Г.А. Мазитов В ночь на 23 апреля с аэродрома Монино поднялся 21 бомбардировщик Ил-4. Их экипажи получили боевую задачу по бомбардировке «промышленных и хозяйственных объектов» в Инстербурге. Нашим авиаторам, на этот раз сопутствовала удача, все экипажи (Алина, Барашева, Борисова, Бровко, Гросула, Даценко, Дудника, Душкина, Жугана, Захарова, Краснова, Ларина, Михалочкина, Мусатова, Никифорова, Орлова, Паращенко, Сидоришина, Филина, Харченко и Шахова) успешно решили поставленную задачу. Всего было произведен 21 самолетовылет с налетом 170 часов и сброшена 21 тонна бомб. 28 апреля 17 экипажей полка (Алина, Андреенко, Барашева, Борисова, Бровко, Гросула, Даценко, Душкина, Захарова, Краснова, Никифорова, Орлова, Паращенко, Сидоришина, Филина, Харченко и Шахова) нанесли бомбовый удар по объектам в Кенгсберге. Три экипажа (Баринова, Михалочкина и Мусатова) бомбили Тильзит. Из-за возникших неисправностей экипаж с-ны Ларина отбомбился по железнодорожной станции Невель, а экипаж л-та Жугана возвратился на аэродром с бомбами. Всего было произведено 22 самолетовылета с налетом 169 часов и сброшено 21 тонна бомб. На обратном маршруте произошла авария самолета ст. л-та Душкина. Самолет был разбит, а экипаж (штурман к-н М.Н. Сухарев и стрелок-радист мл. л-т АН. Фалин) прибыл в Липецк 3 мая 1943 года. АН. Кот рассказал об этом происшествии так: 357