Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

Январь 1943 года в жизни 752-го апдд был отмечен значительным пополнением материальной части. Так, 6 января с завода прибыли пять новых бомбардировщиков Ил-4, 13 января - еще два, по одному самолету - 14 и 18 января. Еще одной характерной особенностью января стало выполнение массированных ударов по войскам противника в сталинградском «котле» в светлое время суток. 9 января в период с 10.00 до 14.00 пять экипажей полка одиночно бомбардировали скопление живой силы и техники противника в районе населенного пункта Новый Рогачик. Экипаж л-та Блюденова после бомбардировки обстреливал из пулеметов пехоту противника и в этот момент подвергся интенсивному артиллерийскому обстрелу с земли. Один из снарядов попал в кабину штурмана. Штурман ст. л-т Ф.Я. Ивлев погиб. Самолет получил многочисленные пробоины, были повреждены оба двигателя. Летчик был вынужден произвести посадку на ближайшем аэродроме Желтухин (Волгоградской области). Вот как вспоминал этот боевой эпизод А.Н. Кот: «В один из дней мы выполняли несколько необычное для дальних бомбардировщиков задание: с малой высоты наносили бомбовые удары по гитлеровским войскам юго- западнее Сталинграда. Заходили на вражеские позиции один за другим и в каждом заходе сбрасывали по две-три бомбы. Это были чувствительные удары. Немцы почти не оказывали сопротивления - прятались в свои глубокие норы... В этом налете принимал участие экипаж Николая Блюденова. Штурман Федор Нвлев не спеша, метко, наносил удары по укреплениям противника. Вот он сбросил последние бомбы. Взрываясь, они разрушали укрепления, уничтожая все живое. В это время штурман заметил чуть в стороне замаскированную автомашину. Что делать? Бомб уже нет. Но есть еще патроны. Экипаж без долгих раздумий переводит самолет на бреющий полет и атакует автомашину. Штурман и стрелки открывают дружный огонь, гитлеровская машина загорелась и взорвалась. Теперь можно лететь к своему аэродрому. Задание выполнено! Н когда казалось, что опасность позади, внезапно самолет обстреляла вражеская огневая точка. На левом крыле заплясали языки пламени, поползли к кабине летчика, вышел из строя мотор. Блюденов еле успел перевалить за линию фронта и посадил горящую машину в поле на фюзеляж. Летчик, радист и стрелок оставили самолет. Осмотрелись. К ним на помощь спешат красноармейцы. Почему же штурман Ивлев не открывает люк? Огонь уже подбирается к его кабине, к бензобакам. Еще немного времени и может произойти взрыв. Товарищи бросились к штурманской кабине, чтобы помочь Федору. Но уже поздно: его сердце перестало биться еще в полете. Вражеская пуля попала в грудь». Днем 12 января 15 экипажей полка бомбардировали противника в районе Гумрака, 13- го - 19 экипажей нанесли удар в том же районе. 14 января 15 экипажей вновь бомбили противника в Гумраке. В этот день впервые с июня 1942 года бомбардировщики 752-го апдд встретились с истребителями противника. При отходе от цели экипаж ст. л-та Паращенко подвергся многократным атакам двух Ме- 109. В результате самолет был сбит, стрелок-радист ст. с-т С.А. Пашинкин и воздушный стрелок с-т Я.И. Гершер погибли. Летчик и штурман спаслись на парашютах и приземлились в районе деревни Фастов (в 6 км севернее Котлубани). Н.А. Гунбин вспоминал: «Через несколько дней в полк пришло радостное известие — Паращенко и его штурман находятся на одном из аэродромов 16-й воздушной армии, что в 15—20 Ф.Я. Ивлев 345