Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

-Есть десять градусов, - повторил команду штурмана Петелин, продолжая снижаться на приглушенных моторах. С высоты 600 метров Минченко сбросил две фугасные бомбы весом по 250 килограммов каждая и еще десять стокилограммовых фугасок и зажигалок. Серия перекрыла всю территорию бензохранилища. Через считанные секунды взорвалась и загорелась одна из емкостей. Огонь, быстро распространяясь, вызвал новые взрывы. Вскоре весь склад был охвачен огнем. Пожар осветил Полтаву, окружающую местность... Продуманность и скрытность маневра обеспечили внезапность удара. Для вражеской ПВО это было полной неожиданностью. Гитлеровцы услышали гул советского самолета только после того, как Петелин, дав полные обороты моторам, стал уходить от цели. Улетая к своему аэродрому, экипаж еще долго видел пожары южнее Полтавы. После посадки капитан Петелин на КП стал докладывать командиру полка: - Товарищ полковник, боевое задание выполнено, бензосклад немцев взорван. Он хотел подробнее рассказать, как это было, но генерал Голованов, сидевший в темном уголке (поэтому Петелин его не заметил), прервал командира эскадрильи: - Можете не продолжать. Нам уже сообщили из Москвы, что склад взорван. Благодарю экипаж за отличное выполнение важного задания. - А где ваша жена, дети? - неожиданно спросил генерал у Петелина: - Жена моя. Валя, в Воронеже. А детей у нас пока нет, война ведь... - ответил Петелин. -Товарищ полковник, - обратился к командиру полка Голованов и приказал: - Дайте комэску По-2. Пусть слетает к жене и немного отдохнет. Тут же рядом. А то, я вижу, его совсем загоняли, устал он. А штурман и радист отдохнут при части, их родные пока на оккупированной земле... Да, генерал прав. Уже почти два года шла война. Многие уставали, летая без выходных. И особенно те, кто сражался с врагом с первых ее дней. Часто летали не только из последних сил, но и больными, скрывая это от врача, от командира. Вот иЮрий летает с первого дня войны, летает с обгорелыми руками и ногами, имеет ранения, но наотрез отказывается уйти с летной работы. Бывало, Иван Карпович Бровко, проявляя отеческую заботу, говорил Петелину: «Вам тяжело, вы же почти инвалид. Может, перейдете на штабную работу?» И в ответ слышал: «Нет, товарищ командир, не тяжело. Если я брошу летать, то быстро наступит мой конец... Не могу жить без неба. Да и бить фашистов ведь надо, до конца войны еще далеко». К сожалению, Алексей Николаевич Кот решил отнести описание этого вылета к более позднему периоду (к 1943 году), при этом допустив неточность. В 1943 году штурманом экипажа Ю.Н. Петелина действительно был ст. л-т М.К. Минченко, но в боевом вылете 17 мая 1942 года вместе со ст. л-том Петелиным участвовали: штурман к-н П.М. Власов, стрелок-радист с-на В.Р. Гречка и стрелок с-т А.Ф. Марандель. На цель экипаж сбросил 5 фугасных авиабомб ФАБ-100 и 5 зажигательных ЗАБ-100, при этом результатом их применения стали три мощных взрыва и четыре очага пожара. Продолжим описания боевых вылетов: - 18 мая, Сталино (ныне Донецк), экипажи: ст. л-та Буряка, ст. л-та Некрасова, ст. л-та Петелина, л-та Паращенко, мл. л-та Захарова, мл. л-та Оболкина, с-ны Барашева; - 19 мая, Славянск, экипажи: ст. л-та Краснова, ст. л-та Петелина, л-та Слюнкина, мл. л- та Захарова, мл. л-та Оболкина; Ю.Н. Петелин 320