Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

«в один из дней конца ноября нас посылают бомбить скопление мотопехоты и танков противника на юго-западной окраине населенного пункта Ново-Завидовское. Заход на цель — со стороны Волжского водохранилища. Выполняют это задание пять одиночных экипажей — больше самолетов в полку нет. Как и в другие дни, весь полет проходит под низкими облаками; временами вынуждены идти над самыми кронами хвойных деревьев, «сдувая» с них снег и иней. На бреющем полете пересекаем линию фронта — канал имени Москвы. Хорошо видим стоящих насмерть наших мужественных солдат — они на льду канала и в окопах перед ним. Видим, как подбадривает их наш стремительный полет, как они обрадованно машут шапками, высоко подбрасывают их... В районе западнее Конакова внезапно оказываемся над замерзшим и запорошенным снегом огромным водоемом и сразу попадаем, будто, в молоко. В подобных бы случаях срочно набирать высоту и уходить в облака. Но нам надо искать цель. Выход один: не теряя ни метра высоты, доворачивать к берегу — там есть хотя бы небольшие темные пятна, за которые можно зацепиться взглядом и таким образом выйти из этого пагубного молочного царства. Ситуация сложилась критическая, но опять же спасло высокое летное мастерство командира... С малым креном, «блинчиком», как у нас говорили, он сумел развернуть самолет на сушу, где снежные белые тона перемежались с темными пятнами. И когда зрительно зацепились за землю, на сердце сразу отлегло. Стараемся уже не выпускать ее из виду, так как предстоит выполнить самое главное — найти цель. С помощью визуальной ориентировки выходим прямо на поселок Ново-Завидовское. Проносимся над главной улицей, чуть не по крышам домов. Все мелькает перед глазами, но это не мешает нам видеть, как в страхе шарахаются в сторону фашисты. Но сейчас не до них, надо найти танки. И вскоре я их увидел — стоят замаскированные навесом для сельскохозяйственной техники, стоят и около него. Их можно отличить от тракторов только с малой высоты. На этой высоте мы как раз и выполняем полет. Нажатие боевой кнопки — и бомбы сыплются вниз. Наши фугасные и бронебойные «гостинцы» накрывают вражеские танки и автомашины. Срочно взмываем вверх и входим в облака. Медлить с этим нельзя, так как если на прежней высоте, да еще при плохой видимости, встретится вдруг какая-нибудь вышка, антенна или иное высотное сооружение, то не успеть от него отвернуть. И будут все вытекающие отсюда печальные последствия. Ну, а облака — это наша стихия; в трудные минуты они не раз спасали нас от многих неприятностей. Харченко отлично водит самолет по приборам; набрав приличную высоту — метров триста, берем курс на свой аэродром». В этот день самостоятельными действиями отметилась истребительная эскадрилья полка. Шесть И-16 98-го дбап штурмовали колонну автомашин с пехотой на дороге Сафоновка - Сергеевка (в 20 км севернее Ефремова). На обратном маршруте И-16 старшего лейтенанта Шестопалова произвел вынужденную посадку с убранным шасси в районе Лебедяни, а самолет младшего лейтенанта Худалеева с пустыми топливными баками приземлился в 15 км севернее Лебедяни. 24 ноября три экипажа штурмовали колонны автомашин и танков в районе Волоколамска. Самолет лейтенанта С.А. Харченко от зенитного огня получил повреждения бензобаков. У самолета младшего лейтенанта Н.С. Подлозного на обратном маршруте отказал двигатель, и летчик произвел вынужденную посадку в районе села Павелец на временно оккупированной территории. После устранения дефекта экипажу удалось взлететь и благополучно добраться до своего аэродрома. 25 ноября пять «Илов» и три И-16 штурмовали колонны танков и автомашин с пехотой в районе сел Павелец и Горлово, расположенных в ста километрах к северу от Липецка и менее чем в ста километрах от Рязани. Враг стремился обойти Москву с юга. 302