Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

противника по дорогам от Орла к Туле. Кроме истребителей и штурмовиков ВВС Брянского фронта для нанесения ударов по колоннам гужевых подвод, автомашин и бронетехники, использовали и бомбардировщики 52-й дбад (98-го и 51-го дбап). Бомбардировщики ДБ-ЗФ при нанесении ударов по войскам противника на марше использовали тактические приемы свойственные скорее штурмовикам, чем дальним бомбардировщикам. Они с малых и предельно малых высот применяли фугасные и осколочные авиабомбы и активно использовали для уничтожения живой силы противника пулеметный огонь стрелков. В основном, бомбардировщики применяли, не подходящие для подобных целей, фугасные авиабомбы калибра 100 и 50 килограмм, общим весом не более тонны на самолет. При этом для того, чтобы при маловысотном полете бомбардировщики не попадали под осколки собственных бомб, на взрывателях авиабомб устанавливалось значительное замедление. Такое использование дальних бомбардировщиков абсолютно противоречит сложившемуся стереотипу о самоотверженных, но беспомощных советских бомбардировщиках образца 1941 года, которые горели и падали от огня истребителей люфтваффе, не успев взлететь. В ноябре 1941 года ДБ-ЗФ «носились» вдоль шоссе Орел - Тула над головами фашистов, сбрасывали тонны бомб, поливали врага свинцовым дождем и при этом несли незначительные потери (погиб один экипаж). Более того, нечастыми были даже пулевые пробоины самолетов. В этот период вражеская истребительная авиация в полосе Брянского фронта практически отсутствовала, а противовоздушная оборона на данном участке фронта у немцев, судя по результатам, была крайне слабой. 27 октября три бомбардировщика полка бомбили противника в районе Мценска. В течение дня 31 октября четыре ДБ-ЗФ 98-го дбап одиночными самолетами бомбардировали колонны войск противника на дорогах в районах: Плавска, Черни и Ясной Поляны. С боевого задания не вернулся экипаж старшего лейтенанта Ю.П. Саликова: штурман старший лейтенант С.И. Ю.Н. Петелин Петров, стрелки сержанты С.А. Захарченко и Г.А. Деев. 1 ноября три экипажа наносили удары по войскам противника на марше в районах: Горбачево, Плавска, Житово. 2, 3, 4 и 5 ноября от трех до пяти экипажей ежедневно бомбардировали колонны противника на дорогах в районе Плавска. 6 ноября направление главного удара бомбардировщиков полка было перенесено в район Мценска. Интенсивность полетов достигла максимума. Экипажи в этот день вылетали три раза. В 6 часов утра три экипажа сбросили более 2 с половиной тонн бомб. В 11 часов еще три бомбардировщика доставили к цели более 2500 килограммов бомб. С 12 до 13 часов дня пять ДБ-ЗФ «высыпали» на головы врагов 4200 килограммов смертоносного груза. Утром 8 ноября четыре бомбардировщика нанесли удар по войскам противника на шоссе Отрада - Мценск, при этом отличился экипаж Ю.Н. Петелина. Вот как об этом сообщалось в журнале боевых действий: «Экипаж младшего лейтенанта Петелина с высоты 25 метров и ниже бомбардировал и обстреливал автомашины с пехотой у (села - авт.) Отрада. Наблюдали паническое бегство людей». Не удивительно - паника при виде огромного бомбардировщика, несущегося на высоте бреющего полета и едва не рубящего головы врага винтами, вполне объяснима. Днем того же дня шесть самолетов полка сбросили более 5 тонн бомб на механизированные колонны противника, двигавшиеся по шоссе Мценск - Горбачево. 9 ноября четыре бомбардировщика атаковали колонны войск противника на участке шоссе от Ясной Поляны до Кривой Горы. Сбросили около 4 тонн бомб, израсходовали полторы тысячи пулеметных патронов. 298