Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

приходилось преодолевать сопротивление фашистов на заранее подготовленных позициях. Наши удары направлялись на уничтожение резервов, опорных пунктов и узлов сопротивления. 19 июля наши войска прорвали оборонительный рубеж противника южнее Кром. Немцы, стремясь не допустить развития прорыва, контратаковали наши войска со стороны крупного узла сопротивления Гостомль. Группы бомбардировщиков под командованием Номазовского и Кондрашова двумя ударами подавили артиллерию и резервы противника западнее Гостомля. На следующий день, 20 июля, поступила задача ударом полка разрушить крупный узел сопротивления Гостомль и уничтожить в нем танки и автомашины. Для выполнения этой задачи я решил из шестнадцати бомбардировщиков полка построить боевой порядок — колонну эскадрилий из семерки и девятки. Ведущую семерку бомбардировщиков возглавил сам, а ведомую поручил вести Никонову. На цель вышли с юго-востока, от Троены. Ярко светило солнце. Уже издали узел сопротивления выглядел как нарисованный. Рядом с ним сосредоточилось до шестидесяти танков и автомашин, кроме того, большая колонна автотранспорта приближсыась к Гостомлю отКром. С первыми разрывами зенитных снарядов начинаю противозенитный маневр, и все разрывы остаются сверху сзади от самолетов. У танков противника появились сизые дымки, и они поползли на северо-восток. — Пять вправо, боевой, — передает Желонкин. Выдерживаю курс, высоту и скорость. Зенитные разрывы приближаются к нам сзади и накрывают ведущую эскадрилью. — Бомбы сброшены, разворот, — передаетЖелонкин. Вслед за нами бомбит вторая эскадрилья. Там прицеливается отважный снайпер бомбовых ударов Рябов. На развороте взглянул на Гостомль. Узел сопротивления противника, перечеркнутый сериями разрывов двухсот бомб, закрыли дым и пыль. Рядом поднялись в небо четыре столба черного дыма от пылающих автомашин. Истребителей противника нет, и наши «безработные» истребители сопровождения время от времени переходят с фланга на фланг боевого порядка полка. Контрольный снимок подтвердил разрушение узла сопротивления немцев у Гостомля». 21 июля 3-й бак двумя девятками (128-го баи и 96-го гв. баи) в сопровождении истребителей 6-го иак (12 самолетовылетов) бомбардировал скопления войск противника на южной окраине поселка Кромы и мост. 4 самолета выполняли разведку в Брянском направлении. Всего 22 Пе-2 совершили 22 самолетовылета. Израсходовано: 12 ФАБ-250, 58 ФАБ-100, 18 ФАБ-50, 41 АО-25, 40 АО-10. Не вернулись с боевого задания три Пе-2 (летчики Степанян, Агафонов, Клюкин). Пе-2 летчика 128-го баи мл. л-та П.П. Агафонова прибыл на свой аэродром с места вынужденной посадки под Фатежем 22 июля. Из разведывательного полета не возвратился самолет 128-го баи. Пропали без вести: летчик мл. л-т Р.М. Степанян, штурман мл. л-т М.А. Вихорь, стрелок-радист с-т Т.С. Саринбаев. Самолет Пе-2 № 12/123 летчика 96-го гв. баи ст. с-та Сазонова из-за отказа правого двигателя произвел вынужденную посадку на аэродроме Моховое. Вылетевший в 16.55 на разведку аэродромов противника самолет Пе-2 96-го гв. баи № 19/171 с боевого задания не вернулся. Штурман л-т А.К. Тананушко погиб, летчик л-т Н.Т. Летчики-орденоносцы 128-го баи 287