Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

самолетовылетов на истребителях Як-16 (налет 1066 часов). Вследствие неготовности аэродромов (из-за весенней распутицы) и перебоев в снабжении горючим программа подготовки была не довыполнена. Заместитель командира 57-го бап майор Г.А. Осипов в послевоенных мемуарах (см. Все объекты разбомбили мы дотла. М.: Эксмо, 2010) вспоминал: «18 марта мы перебазироваписъ на самолетах Ли-2 на Тамбовский аэродром. Здесь наш полк перешел на трехэскадрилъный состав и доукомплетовался личным составом и самолетами за счет 855-го бомбардировочного полка. При доукомплектовании в личном составе полка и дивизии произошли значительные изменения. Полковник Антошкин стал командиром 6-го смешанного авиационного корпуса и сформировал его штаб на базе офицеров 221-й бомбардировочной дивизии. Командиром дивизии был назначен подполковник Бузылев. Когда реорганизация полка была закончена, командиры эскадрилий и летчики стали рваться в бой. ...Но... нужны были и сила, и тактика. Наша сила была в бомбовых ударах, штурмовых действиях и массировании. А вот с тактикой дело обстояло сложнее. Чтобы разнообразить тактику, надо было мастерски летать и владеть навигацией, а наши молодые летчики и штурманы пока радовались, только когда прилетали на свой аэродром. Следовательно, несмотря на войну, надо сначала научить их как следует летать, бомбить, стрелять, а потом уже думать о тактике. А чтобы организовать боевую подготовку, пришлось выпрашивать лимиты горючего, разрешение на полеты и начинать летать. Командир корпуса Антошкин поддержал наши начинания и выделил топливо. Как только летное поле аэродрома подсохло, мы организовали полеты на боевую подготовку и начали интенсивно готовить летный состав к боевым действиям. Командир полка Бебчик убыл в отпуск по семейным обстоятельствам, и всей боевой подготовкой занялся я. Несмотря на очень ограниченные лимиты горючего для самолетов, мы подготовили эскадрильи и полк к боевым действиям днем в простых и сложных метеоусловиях и подготовили пятнадцать новых летчиков к полетам ночью. Всего на боевую подготовку в полку было выполнено около тысячи полетов днем и 659 полетов ночью. В мае на пополнение полка из Астрахани прибыла группа девушек-оружейниц. Это пополнение было очень кстати, так как всех оружейниц, прибывших в полк весной 1942 года, пришлось из-за интересного положения демобилизовать, и готовить вооружение бомбардировщиков к боевым вылетам было некому». 21 мая 1943 года в соответствии с распоряжением начальника штаба ВВС КА № 10/271 6-й сак поступил в оперативное подчинение Командующего 16-й ВА Центрального фронта. К этому времени 221-я бад была готова к выполнению боевых задач днем в простых метеоусловиях со средних высот и подготовленными летчиками в сложных условиях в качестве «охотников». 13 экипажей 57-го бап были подготовлены к ведению боевых действий ночью. Летчики 282-й иад могли выполнять боевые задачи только днем в простых метеоусловиях на средних высотах. 2 - 3 июня части и соединения корпуса перебазировались: - 221-я бад - в село Репец; - 8-й гбап - на аэродром Задонск; - 57-й бап - на аэродром Борки (село Архангельские Борки Липецкого района); - 745-й бап - аэродром Гнилуша (Задонский район); - 282-я иад - село Алдобаевка (Ливенского района); - 127-й иап - аэродром Козьминка (Ливенского района); Н.С. Бебчик 257