Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

эскадрильи старшина А. П. Афанасьев, вылетавший за стрелка-радиста, был легко ранен. Самолет Пе-2 (зав. № 18/119) требовал серьезного ремонта. На посадке самолет сержанта Калачикова развернуло на 90°, но обошлось без серьезных последствий. Оказалось, что осколком зенитного снаряда было пробито колесо шасси. Всего же на машине Калачикова насчитали 20 пробоин. В воздушном бою тяжелое ранение получил стрелок-радист сержант Г. К. Липчак. На «пешке» сержанта Гусарина были три большие пробоины. С боевого задания не возвратились: командир 3-й эскадрильи старший лейтенант В. Г. Морычев, штурман 3-й эскадрильи старший лейтенант Н. А. Трапезников, начальник связи 3-й эскадрильи лейтенант М. А. Соловьев, командир звена младший лейтенант Г. Е. Симанов, штурман звена младший лейтенант М. Н. Лештаев, стрелок-радист старший сержант С. А. Кузьмин, пилот младший лейтенант М. М. Кружков, штурман младший лейтенант П. С. Тодоров, стрелок-радист старший сержант В. И. Хома. Из группы прикрытия от 165-го иап на свой аэродром не вернулся лейтенант Булгаков (Ла-5 зав. X q 1531). О его судьбе ничего не известно. Налеты двух восьмерок Пе-2 от 24-го (ведущий капитан Лабин) и 779-го (ведущий майор Хохолин) бомбардировочных авиаполков 241-й бал на аэродромы Орел-ГВФ и Хмелевая обошлись без потерь с нашей стороны. Бомбометание выполнялось в период 14.25-14.26 с высоты 3700-3800 м вразрывы облачности. Дешифровка фотоснимков показала, что в результате удара «пешек» по аэродрому Орел-Центральный было взорвано пять штабелей бомб, два самолета уничтожено и два повреждено. Летчики наблюдали на аэродроме до пяти очагов пожара и на опушке леса «большой взрыв с высотой столба до 400 м черного цвета». Результаты бомбометания по аэродромам Орел-ГВФ и Хмелевая точно установить не удалось, так как фотоснимки цели из-за облачности и дымки оказались нечеткими. По наблюдениям экипажей, на этих двух аэродромах 7-8 самолетов считались поврежденными и два-три уничтоженными. Штаб 16-й воздушной армии ... доложил наверх, что на всех атакованных аэродромах 6 мая было уничтожено и повреждено до 54 самолетов противника различного типа, 15 автомашин, два бензозаправщика, три склада горючего и два склада боеприпасов. Наши летчики подавили огонь девяти огневых точек малокалиберной зенитной артиллерии и создали 23 очага пожаров. Кроме этого, в воздушных боях сбито 16 Fwl90 и три Bfl09 и подбито два Fwl90. За этот результат пришлось заплатить дорогую цену. При выполнении налетов на аэродромы противника 16-я ВА безвозвратно потеряла три Пе-2 вместе с экипажами, 28 Ил-2, 22 летчика-штурмовика и 17 воздушных стрелков. Потери в истребителях составили 8 самолетов (5 Як-1, 2 Ла-5, 1 Р-39) и 8 летчиков. Две подбитые «пешки», 1 Як-1 и пара Ла- 5 выполнили вынужденные посадки на своей территории и требовалиремонта. Расследование причин столь больших потерь штурмовиков и бомбардировщиков показало, что командованию 16-й ВА не удалось достичь внезапности ударов. Время первых ударов по аэродромам было выбрано без учета ударов других воздушных армий утром 6мая. Противник подготовил свои истребители и зенитную артиллерию к отражению возможного налета. Кроме того, не были в достаточной мере подавлены зенитные точки аэродромов (выделенные для этой цели силы были совершенно недостаточными). Соседние аэродромы противника не были своевременно заблокированы истребителями 1-й гиад (экипажи 30-го гиап прибыли к цели с опозданием). Как следствие, Ил-2 и истребители прикрытия подверглись над целью ожесточенным атакам немецких истребителей и Л.А. Хохолин 245