Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

Апрель стал «мертвым сезоном» для всей 16-й ВА. Боевую активность проявляли лишь ночные бомбардировщики и истребители. Неблагоприятные метеоусловия, распутица, да и общее затишье в полосе фронта стали основными причинами длительного перерыва в боевой работе частей воздушной армии. А.З. Каравацкий (см. Маршрутами мужества. Минск, 1978) вспоминал: «Началась весенняя распутица. Полки нашего корпуса перебазировались в Данков и Лебедянь. Это была нелегкая работа. Мост через Дон сорвало. Прииллось самостоятельно наводить переправы, сколачивать штурмовые мостики, плоты и плотики. Собрали все, что могло держаться на воде: рыбачьи лодки, ящики, чаны. Шли в ход плащ-палатки, камеры от машин, куски брезента. Когда же прибыли в Лебедянь, оказалось, что населенный пункт настолько перегружен, что негде разместить ни людей, ни технику. Такая скученность удобна для врага. Достаточно одного налета, чтобы наломать дров. В срочном порядке вылетел в штаб армии, доложил обстановку. Генерал С.И. Руденко решил вопрос оперативно. На другой день из Лебедяни улетели истребители — поближе к фронту. Ушел и их наземный эшелон. Сразу же стало просторнее». В первой половине апреля погода не радовала авиаторов 16-й ВА, поэтому, «летный состав занимался учебой, а технический состав - ремонтом и восстановлением матчасти». К 15 апреля аэродромы подсохли, погода наладилась, и начались активные тренировочные полеты. Так, в 3-м бак с 15 по 29 апреля состоялось 12 летных смен, и было выполнено 589 тренировочных полетов. В период 27 - 30 апреля было произведено новое массовое перебазирование частей 16-й ВА. Штурмовые авиаполки с аэродромов под Ельцом перелетали на аэродромы, расположенные в Курской области. Освободившиеся аэродромы были предоставлены для размещения частей 3-го бак. 24-й бап передислоцировался в Хухлово, 779-й бап - в Чернаву, 34-й бап - в Телегино, 54-й бап - в Рябинки, 99-й бап - в Воронец. 128-й бап, вероятно, вернулся на аэродром Лобаново. В начале мая на центральном участке советско- германского фронта обстановка обострилась. Маршал С.И. Руденко в послевоенных мемуарах писал: «8 мая мы получили директиву Ставки о приведении войск в полную боевую готовность для отражения возможного наступления противника, намеченного на 10 - 12 мая. Были срочно приняты необходимые меры, и командующий фронтом К.К. Рокоссовский доложил о них И.В. Сталину. Вот что писал он об авиации: «1б-я воздушная армия активизировала воздушную разведку и ведет тщательное наблюдение за противником в районе Глазуновка, Орел, Кромы, Комаричи. Авиасоединения и части армии приведены в боевую готовность для отражения ударов авиации противника и срыва возможных его наступательных действий». Новый этап боевой работы авиаторов 3-го бак начался 5 мая. А.З. Каравацкий вспоминал: «В течение весны и лета 1943 года корпус вел боевую работу в брянском партизанском районе. Всякое случалось в полетах. 5 мая 301-я дивизия нанесла сосредоточенный удар по населенному пункту Локоть, а затем и по железнодорожной станции Брасово. Здесь оказались значительные скопления войск противника. Командир дивизии полковник Ф.М. Федоренко решил нанести удары большими группами. Первыми ушли на задание две эскадрильи 96-го гвардейского полка. Их возглавил командир полка А.Ю. Якобсон. В канун вылета мне удалось побывать в Ельце, встретиться А.Ю. Якобсон. Послевоенное фото 236