Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

Воронежского фронта, тоже с занимаемым ею участком. К этому времени оба наших соседа отбили вражеские удары и теперь, как и мы, находились в обороне». В феврале - начале марта сухопутным войскам Центрального фронта рассчитывать на авиационную поддержку не приходилось. Сложные метеоусловия не позволили оперативно перебросить авиационные соединения на новое стратегическое направление. Перебазирование частей затянулось до середины марта. Генерал С.И. Руденко вспоминал: «Февраль 1943 года выдался вьюжным и снежным... Оценив обстановку, К.К. Рокоссовский распорядился отправлять батальоны аэродромного обслуживания на Елец и Курск не только автомашинами, но и железнодорожными поездами. Прибывая на места нового базирования, наши аэродромщики сталкивались с большими трудностями. Надо было укатать взлетно - посадочные полосы, а предварительно убрать с них мощные пласты снега. Непрерывно гудели тракторы, воины БАО сутками не покидали аэродромов». Первый боевой вылет самолетов 16-й ВА на новом участке фронта состоялся 6 марта. В этот день два Як-1 283-й над прикрывали наземные войска в районе Курска, Фатежа, Любажа и Михайловки. 11 самолетов У-2 271-й нбад с аэродрома Чернава транспортировали боеприпасы для 65-й армии в район деревни Ажово. Истребители 283-й над должны были перебазироваться на аэродромы Курского аэроузла, но в начале марта они, из-за многодневных снегопадов и пурги, «застряли» на промежуточном аэродроме в Ельце и только 8 марта основная часть самолетов (43 Як-1) 283- й дивизии перелетела в Курск. В тот же день 8 истребителей авиадивизии произвели боевой вылет по прикрытию войск на дорогах в районе: Любажа, Михайловки, Фатежа, Дмитриева. В воздушном бою был подбит Хе-111. Вместе с продолжающимся перебазированием частей активизировалась и боевая работа. 12 марта «Яки» 283-й иад произвели 28 самолетовылетов на перехват, разведку, прикрытие войск и сопровождение 3-х разведчиков Пе-2 4-го одрап. Транспортная авиация выполнила 42 вылета и доставила на передовую около 20 тонн боеприпасов и горючего. 14 марта приступили к боевой работе и штурмовики. 5 Ил-2 228-й шад (18 марта переименованной в 2-ю гшад) в сопровождении истребителей нанесли удар по железнодорожной станции Комаричи. В результате, разрушено станционное здание и создано два очага пожара. Переброска советской авиации на аэроузел Курска не осталась незамеченной неприятелем и 14 марта в 15.15 группа Хе-111 нанесла удар по аэродрому Курск-восточный. В результате сгорели: один Як-1 и два У-2; были серьезно повреждены 11 Як-1 и 2 У-2. Погибли Герой Советского Союза младший лейтенант С.В. Ачкасов, командир 176-го иап подполковник Г.П. Макаров, авиамеханик 176-го иап и три военнослужащих 812-го бао. Ранено четыре военнослужащих, среди них и начальник штаба 176-го полка майор Н.А. Ситников. Из числа гражданского населения, работавшего в это время на аэродроме, убито 32 и ранено 40 человек. 15 и 22 марта налеты немецких бомбардировщиков повторились. К 16 марта перебазирование частей воздушной армии в основном закончилось и уже 17 марта 40 Ил-2 299-й шад произвели 60 самолетовылетов на штурмовку войск противника в районах: Ломовец, Щермотье, Золотое Дно, Новая Ялта, Масловский, Рассаковец, Канаевка, Кунач, Васильевка, Похвальное. Было уничтожено и повреждено: 4 склада горючего, 2 склада боеприпасов, паровоз, 4 полевых орудия, 3 зенитных орудия, 41 автомашин, 22 дома, уничтожено и рассеяно около 500 солдат. Г.Ф. Бабенко 227