Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

Степанов и не поехал со мной. Правда, в середине сентября он все же побывал у нас, подписал несколько приказов, даже управлял боевыми действиями с передового КП. 28 сентября я был назначен командующим 16 ВА». Окончательное разделение частей и соединений между 8-й и 16-й воздушными армиями было оформлено приказом НКО № 00197 13 сентября 1942 года. 220-я над и 228-я шад были переданы из состава 8-й ВА, а 283-я над и 291-я шад были вновь сформированны. Тыловые части (РАБ, склады и пр.) поделили между воздушными армиями примерно поровну. Весь период Сталинградской битвы 16-я ВА поддерживала войска Донского фронта. За это время (с сентября 1942-го по январь 1943 года) воздушная армия (см. Военно­ исторический очерк о боевом пути 16-й ВА. М., 1973) «произвела 26656 боевых самолетовылетов, в том числе на бомбардировочные и штурмовые действия - 10588, на прикрытие войск и тыловых объектов -4116, на удары по аэродромам и их блокирование - 3087, на прикрытие своих аэродромов и сопровождение самолетов - 4262, на воздушную разведку - 2402, на перехват самолётов и «свободную охоту» - 1508. За пять месяцев летчики провели 820 воздушных боев и уничтожши в воздухе 571 и на аэродромах 454 самолета противника. Свои потери за этот период были в три раза меньше. Было уничтожено и выведено из строя свыше 800 танков и бронемашин, до 500 артшлерийских орудий, более 6000 автомашин и много живой силы противника». 15 февраля 1943 года директивой Ставки ВТК № 46056 Донской фронт был преобразован в Центральный фронт. Период переброски войск фронта и боевых действий в феврале - марте 1943 года в строках своих мемуаров, полных драматизма, описал К.К. Рокоссовский, бывший в то время командующим Центральным фронтом. Он рассказывал (см. Солдатский долг. М., 1988): «В Ставке Верховного Главнокомандования нас ознакомили с общим планом развития наступления на курском направлении. Ради этого и создавался новый фронт, который был назван Центральным... Войскам нового фронта предстояло развернуться между Брянским и Воронежским фронтами, которые в это время продолжали наступление на курском и харьковском направлениях, и, взаимодействуя с Брянским фронтом, К.К. Рокоссовский нанести глубокоохватывающий удар в общем направлении на Гомель, Смоленск, во фланг и тыл орловской группировке противника. Начало этой красивой по замыслу операции намечалось на 15 февраля. Но для того чтобы ее начать, надо было прежде всего сосредоточить войска, основная масса которых со своими тылами находилась в районе Сталинграда. Мои доводы о нереальности этого срока неубедши Ставку... С первого же момента мы столкнулись с огромными трудностями. В нашем распоряжении была единственная одноколейная железная дорога, которую удалось восстановить к этому времени. Она, конечно, не могла справиться с переброской огромного количества войск... Я со штабом и управлением фронта направился в район Ельца. Здесь мы развернули свой командный пункт... Пз железных дорог имелась только одна ветка Касторное - Курск с короткой рокадой Ливны - Мармыжи. Движение поездов по этой ветке в то время могло осуществляться только до станции ГЦигры. Непрерывная пурга усугубляла бездорожье. Снежные заносы 225