Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

- 286-я иад - 53 / 24; Чернава, Кунач, Хухлово, Ровенки; -778-й бап - 9 / 9 ; Данков; - 32-й ран - 1 1 / 9 ; Степной Хутор. В тоже время данные разведки сообщали о том, что в полосе Брянского фронта базируется лишь около 45 бомбардировщиков, около 50 истребителей и 25 разведчиков противника. Таким образом, даже не принимая во внимание ночные бомбардировщики, 15-я ВА по численности превосходила авиацию противника почти в три раза. Равенство сил сложилось лишь в истребительной авиации. Такой дисбаланс мог негативно отразиться на количестве боевых потерь в ходе операции. Ситуацию пришлось выправлять экстренными мерами уже в условиях боев. Воронежско-Касторненская операция началась 24 января 1943 года с наступления войск 40-й армии Воронежского фронта. 25 января перешла в наступление и полностью освободила город Воронеж 60-я армия Воронежского фронта. Наступление 38-й армии Воронежского фронта и 13-й армии Брянского фронта началось 26 января. Впрочем, части 15-й ВА начали боевые действия по плану фронтовой операции значительно раньше. Вопросы взаимодействия авиации с войсками 13-й армии были заблаговременно разработаны и спланированы совместно со штабом армии, это дало возможность учесть требования наземного командования и возможности авиации. Для улучшения руководства боевыми действиями авиационных частей пункт управления воздушной армии расположился в Чернаве, совместно со штабом Брянского фронта и 13-й армии. На ВПУ находился командующий ВА с оперативной группой. Разведчиками 15-й ВА была сфотографирована вся полоса обороны противника на участке прорыва. Аэрофотопланшет был размножен и передан командирам пехотных, артиллерийских и авиационных частей, что дало им возможность детально изучить характер оборонительных сооружений и систему оым противника на участке боевых действий. Разведка велась днем и ночью на глубину 100 - 150 км от переднего края обороны. В ночь с 24 на 25 января части 284-й нбад одиночными самолетами У-2 подвергли бомбардировке железнодорожные станции Малый Щигорчик и Черемисиново. 16 самолетов в ходе боевого вылета израсходовали: 12 ФАБ-100, 14 АФ-82, 4 ЗАБ-50, 17 АФ-32. Экипажи отчитались о нескольких очагах пожара. Были прямые попадания в железнодорожное полотно и в станцию Черемисиново. Не вернулись с боевого задания три самолета У-2, позже их экипажи вернулись в части. 25 января одиночными самолетами Пе-2 без истребительного прикрытия велась разведка коммуникаций, аэродромов, железнодорожных и автомобильных перевозок на орловском и курском направлениях. В ночь с 25 на 26 января были подвергнуты бомбардировке железнодорожные станции: Касторное, Лачиново, Мармыжи, Головинка, Пилатовка, Еропкино. 34 самолета У-2 и 6 самолетов СБ произвели 65 самолетовылетов. Уничтожено 7 вагонов на станциях Еропкино и Еоловинка, повреждено железнодорожное полотно на станциях Мармыжи и Касторное, возникли пожары на станциях Куракино и Касторное. Израсходовано: 62 ФАБ-100, 43 АФ-82, 42 ФАБ-50, 44 АФ-32, 9 ЗАБ-50, 31 АО-10, 8 САБ-3. 26 января части 15-й ВА, содействуя наступлению частей 13-й армии, группами по 6 - 8 самолетов, штурмовыми и бомбардировочными ударами уничтожали войска противника в населенных пунктах: Большая Ивановка, Алешки, Александровка, Большая Вершина, Ломигоры, на участке между реками Кшень и Олым; бомбардировали железнодорожный узел Касторное. Крупны истребителей, патрулируя над полем боя, прикрывали наступающие войска и препятствовали боевой работе разведывательной и бомбардировочной авиации противника. 210