Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

могу точно объяснить происхождение англоязычного названия тренажера, но, с большой долей уверенности, предположу, что произошло оно от фамилии конструктора, закупленного в 30-х годах за границей (вероятно, в США) бомбардировочного тренажера и позже изготовляемого уже в мастерских советских авиационных школ. В 1943 году учебно-методическая работа преподавательского состава курсов по сравнению с предыдущим годом значительно активизировалась. Преподавателями цикла ВСП были составлены 20, цикла штурманской подготовки - 7, цикла авиатехники - 23 методические разработки. Преподаватель авиасвязи В.П. Клыков подготовил 9 методических разработок. Подготовлены учебники: Основы теории воздушной стрельбы (Е.М. Энвальд), Бомбометание с пологого и крутого пикирования (А.И. Филимонов), Непроизвольные перевороты самолета на спину (Н.А. Никулинский), Расчет основных элементов воздушной стрельбы (Л.Э. Цивлин), ВВС Германии (А.П. Мейер), Немецкий авиапулемет МГ-15, Немецкий авиапулемет МГ-17 (Л.В. Гринберг). Оформлены и выпущены сборники, обобщающие опыт войны: - по тактике - 5; - по авиатехнике - 4; - по бомбометанию - 3; - по воздушной стрельбе - 2. В 1943 году в авиационных частях действующей армии прошли стажировку шесть офицеров Липецких курсов. Имена четырех из них известны по архивным документам. Это: преподаватель цикла тактики полковник Е.А. Суворов, заместитель начальника курсов по летной подготовке подполковник П.И. Большунов, командир эскадрильи майор А.П. Подмогильный и командир звена ст. лейтенант С.Т. Набоченко. Сразу после стажировки подполковник Большунов был направлен в Ульяновскую военную авиационную школу пилотов, откуда в 1944 году он убыл в действующую армию в штаб 4-й Воздушной армии. Некоторые преподаватели в дополнение к теоретической подготовке могли продолжить обучение слушателей в ходе летной практики. Так, в 1943 году принимали участие в учебных полетах преподаватели цикла бомбометания капитан А.И. Филимонов и капитан С.В. Хоменко, а также цикла штурманской подготовки: майор М.И. Труба и ст. лейтенант Трифонов. Остальные преподаватели по состоянию здоровья к полетам не допускались. На 1 декабря 1943 года в штатах ЛАКУКС состояло 904 человека постоянного состава, из них 274 - офицеры. Фактически их было больше - 284, 10 офицеров временно занимали сержантские должности авиамехаников. По штату общая численность переменного (слушательского) состава должна была достигать 280 человек (120 - отделение командиров эскадрилий, 180 - отделение начальников ВСС). Фактически было лишь 137 человек (87 и 50, соответственно). Самолетный парк курсов включал: 16 Пе-2, 6 УСБ, 3 УИл-2, 17 Ил-2, 13 Як-1, 12 Як-7, 4 ЛаГГ-3, 12 Ла-5, 7 УТИ-4, 1 УТ-1, 11 УТ-2, 4 У-2, 1 ТБ-3, 1 И-16, 1 Томагаук (сохранена орфография архивного документа), 2 Me-109, 1Me-ПО, 1Хе-111. Общий налет в 1943 году составил 7894 часа (из них 5564 часа - слушателями). Бомбардировочный тренажер «батчлер» 19