Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

279-й бап, после передачи самолетов частям дивизии, был выведен на доукомплектование и переподготовку в 17-й УТАП. За месяц было потеряно 15 самолетов, из них: - 284-я бад - 3 не вернулось, 1 катастрофа; - 225-я шад - 3 сбито ЗА, 1 не вернулся, 1 катастрофа; - 286-я иад - 1 сбит ИА, 1 не вернулся; - 877-й и 879-й осап, 988-й нбап, 15-я драэ - по одному в авариях. Потеряно 26 человек, из них: - 284-я бад - погибли: 4 летчика, 4 штурмана, 4 стрелка-радиста; - 225-я шад - погибли 3 летчика и 2 стрелка, не вернулись 1 летчик и 1 стрелок; - 286-я иад - не вернулся 1 летчик; - 15-я драэ - погибли 1 летчик, 2 штурмана, 1 стрелок-радист. За октябрь в части 15-й ВА поступило 18 самолетов Ил-2 с заводов и один - из мастерских. Кроме того, для укомплектования 279-го бап с заводов было получено 15 бомбардировщиков СБ. Отремонтировано 43 самолета, из них 35 - в 286-й иад. Из-за отсутствия запасных частей остались не отремонтированными: 21 самолет - из-за отсутствия моторов для замены, 2 МиГ-3 - из-за отсутствия обтекателей водорадиаторов, 3 - из-за отсутствия маслобаков, 4 - из-за отсутствия винтов, 1 - из-за отсутствия водорадиатора. На 1 ноября в 15-й ВА числилось 216 исправных и 49 неисправных самолетов, из них (исправных /неисправных): -284-я бад- 23 / 10 ; - 225-я шад- 4 9 /12; - 286-я иад - 1 6 / 9 ; - 279-й оап - 15 / -; - 15 драэ - 2 / 2 (Пе-2); - ночные бомбардировщики и связь -111 / 16 . Ноябрь 1942-го В ноябре 1942 года в полосе Брянского фронта продолжались «бои местного значения» и поэтому в боевой работе частей 15-й ВА можно выделить лишь две самостоятельные операции - штурмовые удары по аэродрому Курск-восточный и по крупному складу горючего фронтового значения в районе поселка имени Фокина (ныне Фокинский район города Брянска). 3 ноября был нанесен удар по аэродрому Курск-восточный. Для этого на аэродромы подскока Рябинки и Воронец были перебазированы 27 самолетов 225-й шад (9 - 614-го шап, 6 - 810-го шап, 3 - 825-го шап и 9 - 893-го шап). Десять истребителей прикрытия 286-й иад перелетели на аэродром Хухлово. Подготовкой экипажей на аэродроме Воронец руководил командир 225-й шад подполковник А.Ф. Обухов, на аэродроме Рябинки - начальник штаба дивизии полковник Ф.М. Богданов. С летным составом были тщательно проработаны маршрут полета и действия в районе цели. Каждому экипажу был назначен для атаки определенный сектор аэродрома противника. На «старте» Ил-2 199