Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

1 286-й иад. Восемь штурмовиков были оснащены приборами ВАП-250 (по два на самолет), снаряженные гранулированным фосфором и смесью С-4. В день операции за час до атаки в район аэродрома Курск был направлен разведчик Пе- 2, который по радиосвязи сообщил, что на аэродроме находится более 60 самолетов разных типов. Удар наносился 3 октября в 15.10 двумя группами одним заходом рассредоточенным строем с индивидуальным прицеливанием каждым летчиком-штурмовиком. Первая группа из 8 самолетов, оснащенных приборами ВАП-250 с гранулированным фосфором, произвела атаку высоты 25 - 30 метров. Вторая группа из 6 самолетов с бомбами действовала с высоты 400 - 500 метров через 1 - 2 минуты после первой группы. Бомбардированием и пулеметно­ пушечным огнем она завершила удар, не дав возможности ликвидировать возникшие пожары. Штурмовиков сопровождали 9 истребителей Як-1, три истребителя вследствие неисправностей, не выполнив задания, вернулись на свой аэродром. Аэродром Курск-восточный имел развитую систему ПВО. Зенитная артиллерия противника встретила штурмовиков мощным огнем, а над аэродромом в это время находилась патрулирующая пятерка Me-109. Истребители сопровождения вступили в бой и сбили три «мессера». Израсходовано: 1152 кг гранулированного фосфора, 336 кг горючей смеси, две ФАБ-100, 21 АО-25, 307 АО-10, 224 АО- 2,5, 68 РС-82, 1490 снарядов ВЯ, 6000 патронов ШКАС. Было уничтожено и повреждено около 40 вражеских самолетов. Результаты подтверждены аэрофотосъемкой. Фотографирование аэродрома Курск-восточный производилось в 15.20 и 17.00. Над целью зенитным огнем были сбиты два экипажа 614- го шап: пилоты сержанты В.А. Шидловский и Л.Г. Фисечко, стрелки сержанты Ф.Г. Асауляк и Ф.Я. Стрельчук. В воздушном бою сбит один Як-1. На обратном пути в районе Мармыжи произошел еще один воздушный бой, в результате которого был сбит Me-109. Ил-2 летчика 810-го шап старшего сержанта В.С. Шаромова на обратном пути при перелете линии фронта был подбит и произвел вынужденную посадку. Следующий удар штурмовиков 225-й шад был нанесен по противнику только 29 октября. В этот день четверка Ил-2 штурмовала скопление войск противника в районе Орла. «Илы» выполняли полет двумя группами на высоте 650 - 700 метров. Их сопровождало звено самолетов Як-1 и Як-7 896-го пап (летчики: А.И. Усевич, А.Е. Отлесный, В.П. Комов), которое шло справа с превышением над штурмовиками 200 - 250 метров. Пара Як-1 (летчики: И.С. Захаров и В.Г. Михайленко) шла слева с превышением 200 - 250 метров. Лейтенант Отлесный в ходе сопровождения первым заметил приближающуюся группу Me-109. Выйдя вперед, он подал условный сигнал для атаки и с набором высоты стал разворачиваться влево для атаки Me-109, заходивших парами для атаки звена Усевича. Одна пара готовилась атаковать снизу, две пары Me-109 - слева, еще одна пара - сверху сзади. Як- 7 Усевича после резкого разворота влево пошел в лобовую атаку на пару Me-109 и открыл огонь. Один «мессер» проскочил, а второй оказался перед самолетом Усевича и был сбит. Старший лейтенант Усевич продолжал вести воздушный бой на виражах с четверкой Ме- 109, оттягивая их на восток. Два «мессера», отказавшись от боя, ушли, а два оставшихся продолжали преследование Усевича. Наш летчик в лобовой атаке сбил еще один Me-109, который упал западнее Новосиля. Оставшийся «мессер» ушел на запад. Когда Отлесный вышел вперед, его сверху сзади атаковала пара Me-109. Ему на помощь пришел Захаров и отсек атаку противника. Ведя совместный бой, они сбили один А.И. Усевич. Послевоенное фото 195