Ковалев С.Ю. Липецк авиационный (1941 - 1945)

- 284-я бад - погибли 3 летчика, 1 штурман, 1 стрелок-радист; - 286-я иад - погибло 5 летчиков, 5 - не вернулось; - 225-я шад - погибли 2 летчика и 2 стрелка, 1летчик не вернулся; - 640-й нбап - 1 летчик и 1штурман не вернулись; - 876-й осап - 1 летчик и 1штурман не вернулись; - 877-й осап - погиб 1 летчик. За месяц в части 15-й ВА поступило: 12 самолетов Пе-2 - из 9-го ЗАЛ (г. Казань), один Ил-2 - с завода; 2 Ил-2, 2 У-2 и один истребитель - из мастерских. Отремонтировано силами технического состава полков и ПАРМ-1 79 самолетов, из них: 63 истребителя, 5 бомбардировщиков Пе-2, 4 штурмовика, 7 самолетов У-2. На 1 октября в частях 15-й ВА было 163 исправных и 73 неисправных самолетов, из них (исправных / неисправных): - 225-я шад - 34 / 12; -284-я бад- 2 4 / 15; - 286-я иад - 19 / 31 ; - ночные бомбардировщики и связь - 86 / 15. 265-й иап в конце сентября предал самолеты 896-му иап и был выведен на тыловой аэродром Сосновка 17-го УТАИ (в 35 км юго-западнее Моршанска) для переформирования, а затем был переброшен на Закавказский фронт в 4-ю ВА. Октябрь 1942-го Армии Брянского фронта в течение всего октября активных наступательных операций не проводили, ограничиваясь местными боями с целью улучшения своих оборонительных позиций. Соответственно, не проводили крупных операций и воздушные силы фронта. В течение месяца двухмоторные бомбардировщики регулярно выполняли разведывательные полеты в оперативной глубине обороны противника. Частные армейские операции поддерживали ночные бомбардировщики У-2. Штурмовики и истребители 15-й ВА отметились лишь в нанесении нескольких авиационных ударов по войскам противника. Самой крупной воздушной операцией частей 15-й ВА в октябре стала штурмовка аэродрома Курск-восточный. Разведчики Пе-2 неоднократно доставляли фотоснимки аэродрома Курск-восточный, дешифрирование которых показывало, что на аэродроме базируется около 70 - 80 двухмоторных самолетов. 2 октября на основе этих разведданных командующий 15-й ВА поставил командирам 225-й шад и 286-й иад задачу: уничтожить самолеты противника на аэродроме Курск-восточный. Для этого были привлечены 14 самолетов Ил-2 и 12 истребителей. Подготовка удара осуществлялась следующим образом: - для обеспечения взаимодействия штурмовиков с истребителями и увеличения радиуса их действия, истребители были перебазированы на аэродром подскока Хухлово; - взлет и посадка штурмовиков и истребителей на аэродроме подскока прикрывались пятью истребителями, выделенными для этой цели; - специально выделенными разведчиками Пе-2 в течение нескольких дней велась фоторазведка аэродрома Курск-восточный, которая устанавливала по периодам дня наибольшее скопление самолетов на аэродроме; - аэродром противника был разбит на участки, которые были распределены для удара между экипажами; - выбор маршрута полета к цели и обратно производился с учетом обеспечения внезапности; группы штурмовиков и истребителей совершали подход к цели на бреющем полете, маскируясь складками местности. 2 октября на аэродроме Хухлово были сконцентрированы штурмовики 614-го шап (10 самолетов), 810-го шап (3 самолета) и 893-го шап (3 самолета), а также 12 истребителей Як- 194